AUTOPHIX 7770 OBD2 Scanner

Autophix 7770は、エンジン、ABS、エアバッグ、トランスミッション、機器および他の制御システムを迅速に検出するほとんどのシステムのためのベンツ車のプロです。また、他のブランド車両のエンジンシステムを検出するユニバーサルツールです。

モデルをサポート

OBDIIインターフェースが16ピンであり、1991年から2020年までの電圧12Vであるメルセデス車とのみ互換性があります。38PINインターフェースのメルセデス・ベンツ車や2020年以降の新モデルと互換性はありません。

お知らせ

1. メルセデス・ベンツの車両のOBDIIインターフェイスはサポートするために16PINでなければなりません;

2. メルセデス・ベンツシリーズの車両サポート範囲:2000-2020。 （2000年以前の古い車、2020年以降の新車はサポートされていません。

3. 38PINの車両は次のようにサポートされません（古いメルセデス・ベンツの車のために働かない）:

107 (1971-1989),
124（Eクラス 1984-1994）
129（SLクラス 1989-2001）
126（Sクラス 1979-1991）、
140（Sクラス 1991-1998）
170（SLKクラス 1996-2004）、
201 (190 1982-1993)
202 （Cクラス 1993-2000）、
208（2002年まで）
210（Eクラス 1995-2002）、
461（Gクラス）
463（Gクラス 1990-）

4. プロダクトで記載されたすべての機能は、必ずしもすべての車にこれらの機能がありません、購入する前に相談して下さい。

5. 特別な機能はありますが、異なる車のサポート機能は間違いなく異なります。
顧客が購入した後、最初にアップグレードしてテストします。

メルセデス ベンツのための専門的な完全なシステムの診断スキャンツール

基本機能:

故障コードを読む、故障コードを消去する、データストリームを読む、バージョン情報。

すべての車モジュールをサポート:

エンジン制御モジュール、電子セレクターモジュール、電子安定プログラム、トランスミッション制御モジュール、ステアリングコラムモジュール、機器クラスター。

電子駐車ブレーキ:

電子駐車ブレーキシステムの修理が完了した後にブレーキパッドをリセットします。ブレーキ制御システムを無効にし、有効にし、ブレーキ液体制御、ブレーキパッドを開くと閉じるなどを支援します。

電子パワーステアリング:

車両が不安定である場合,CPUの計算に基づいて,電子パワーアシスタントシステムは独立して各車輪をブレーキし,運転の安全を確保するためにエンジンシステムの管理に参加できます.

TPMSシステム:

車両からタイヤセンサーIDをチェックし,タイヤセンサーを交換したり回転した後にTPMSプログラミングとリセットを行うことができます.

SRSシステム:

SRSは、エアバッグを拡張して、2回目の衝突が起こる前に乗客を保護する装置です。

ABSシステム:

車がブレーキしているときにABSはブレーキのブレーキ力を自動的に制御し,車輪がロックされず,エッジローリングスリップ (スリップ率は約20%) の状態で車輪と地面の間の最大の粘着を確保します.

SASシステム:

ステアリング角度センサーの校正を行うことができます。これはセンサーEEPROMにまっすぐに現在のステアリングホイールの位置を永久に保存します。センサーを校正した後、故障メモリは自動的にクリアされます。

バッテリーマッチングシステム:

スキャンツールがバッテリー充電レベルを評価し,短路電流を監視し,バッテリー変更を登録し,車両の休眠モードを有効にし,診断ソケットを通じてバッテリーを充電することができます.

A/C（エアコン）システム:

エアコンシステムの適応リセット,エアコン圧縮機のリセット,エアコン圧縮機の実行,ステッパーモーターの初期化などのエアコンモジュールの日常的なメンテナンスをサポート.

ベンツ車両の基本機能

故障コードを読む
故障コードをクリア
データストリームを読む
バージョン情報

ベンツ車両のための特別な機能

1. オイルサービスライトリセット: 機器クラスターのサービスランプをリセットすることができます。

2. タイヤ圧力リセット:車両のECUからのセンサーIDを表示し、TPMSセンサー交換IDおよびテストセンサーを入力することで意味があります。

3. ABSの出血: ABSが空気を含むとき、ABSの出血機能はABSのブレーキの感度を回復するためにブレーキシステムを出血させるために実行されなければなりません。

4. EPBはブレーキパッドを取り替えます:ブレーキ制御システムの非活性化および活性化を含むサービスおよびメンテナンスを実行することができます,ブレーキ流体の出血,ブレーキパッドの開放および閉鎖,およびディスクまたはパッドの取り替え後のブレーキの設定,電子ブレーキシステムが取り付けられている場所.EPBカリパー機能を診断し,新しいパッドがインストールされた場合に磨損指標を初期化し,ブレーキ制御システムを無効または再活性化します.

5. ブレーキパッドリセット: EPBはこの機能とメンテナンスモードに置かれ、ブレーキ、ブレーキディスクおよびブレーキ靴の交換は許可されます。電子ブレーキはこの動作を行う必要があるが、伝統的な機械ブレーキはそれを行う必要はありません。

6. 電池登録のリセット、伝達適応。

7.ステアリングエンジェルリセット:ステアリングホイールを中央の位置にして下さい,すなわち,ステアリングホイールの方向は車両の直前の位置と一致します.

8. DPFのリセットおよび再生:フィルターの性能を安定させるために連続燃焼酸化モードを通じてDPFのフィルターから明確なPM（粒子）。

9. BMSリセット:充電可能な電池（セルまたは電池パック）を管理する任意の電子システム。

10. ETCSのリセット:取り込みバルブの学んだ値をリセットし、特定の部品を更新するとき、モジュールのパラメータをリセットまたは構成する必要があります。

11. ADblue計量リセット:一部のディーゼル車両は尿素を追加する必要があるかもしれません,そして尿素警告ライトは追加が完了した後にリセットされる必要があります.

12. 燃料ポンプの動作:新しい燃料ポンプが空になる必要があるときまたは燃料タンクが燃料ポンプが交換された後に空になる必要があるときディーゼル車両はこの機能を実行します。

13. IQA注射器コード:新しい注射器を取付けた時または交換が完了した後に前の1つを置き換える新しい注射器番号をコード。

注意事項:

特別機能は普遍的な機能ではなく、すべての車モデルのために動作しません、購入の前に私達と確認して下さい。ありがとうございます

OBDIIの特徴

故障コードを読む
故障コードをクリア
データストリームを取得
EVAPテスト
車両情報
I/M準備
BATテスト

グラフィックバッテリー検査

ライブタイムバッテリー電圧で車の状態を知ることがよい。

点火の前に: <10.8V--電池電圧が低すぎ、電池を変える必要性;

10.8V--11.8V--電圧は点火を開始するのに少し低い、おそらく困難です;

11.8V--12.8V-正常な電池電圧、良い電池の状態!

点火の後: 12.8V--13.2V--電池電圧が低すぎ、発電機は充電できないかもしれません;

13.2V--14.8V--正常な電池電圧、発電機充電正常。

特徴:

ディスプレイ: バックライト、カラフル、320x240ピクセル
動作温度：0〜60°C（32〜140 F°）
保管温度: 0 °C から 80 °C (32 から 176 F°)
外部電源:車両電池によって提供される8.0から18.0Vの電源
次元：170*97*29mm
重量: 0.58kg