EUCLEIA Tabscan
あなたの車がどのプロトコルであるかを知らないにもかかわらず、ユーザーに友好的な、アプリでスキャンをクリックすることができます、それはあなたの車のプロトコルを自動的に認識します、一般的にそれはほとんどのISOプロトコル車両(ISO 15765-4 CAN、ISO 9141-2、ISO 14230-4 KWP2000)を認識することができます、それから選択するモジュールエンジンおよびトランスミッションを入力します。
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Tabscan T1 スマートな診断箱

特徴:
1. サポート診断レポート
診断レポートは、車のスキャンを実行した後自動的に生成されます、レポートはアプリのホームページから簡単に見つけることができます。結果は,ユーザーが理解できるように,車の状態を見ることが明らかです.
- ISOプロトコルDTCの読み取りおよびクリアリングをサポート
あなたの車がどのプロトコルであるかを知らないにもかかわらず、ユーザーに友好的な、アプリでスキャンをクリックすることができます、それはあなたの車のプロトコルを自動的に認識します、一般的にそれはほとんどのISOプロトコル車両(ISO 15765-4 CAN、ISO 9141-2、ISO 14230-4 KWP2000)を認識することができます、それから選択するモジュールエンジンおよびトランスミッションを入力します。
- OBD診断サービス
- サービス 0x01-要求現在のパワートレインの診断データ
- サービス 0x02-要求パワートレインフリーズフレームデータ
- サービス 0x03-要求排出関連の診断トラブルコード
- サービス 0x04 排出に関する診断情報をクリア/リセット
- サービス0x05要求酸素センサーモニターテスト結果(サービス0x06で達成)
- サービス 0x06-特定のモニタリングシステムのオンボードモニタリングテスト結果の要求
- サービス 0x07-a 要求された運転サイクルで排出に関連する診断トラブルコードが検出されます
- サービス 0x08-車両制御システム、テストまたは部品の要求(現在サポートされていません)
- サービス $09-車両情報のリクエスト
- サービス 0x0A - 排出に関連する永久的な診断トラブルコードを要求する
診断メニューの中には顧客が選ぶ7つの機能があります

- DTC&FFD(モード 03/07/0A&モード 02)
DTCを読み、DTCをクリアし、データストリームフレームを凍結します。
DTCが存在する場合は,レポートに表示されます.また,私たちのアプリは,DTCの説明を具体的に書くので,ユーザーが問題が何であるかを理解できます.DTCを読むほか,DTCをクリアするためのユーザーのボタンがあります,ユーザーは簡単にDTCをクリアするためのクリアボタンをクリックできます.
- I/M準備
I/M準備度内には,DTCがクリアされ,この運転サイクルから,それに応じてオプションを選択できますので,ユーザーが選択できる2つのオプションがあります.カテゴリー内では、ユーザーは以下のステータスをチェックできます。
- 不機能指示ランプ(MIL)の状態。
- ミスファイア監視
- 燃料システム監視
- 包括的なコンポーネントモニタリング。
- 触媒監視。
- 加熱触媒監視
- 蒸発システム監視
- 二次空気システム監視
- 酸素センサー監視
- 酸素センサーヒーターの監視。
- EGRシステム監視
- ライブデータ(モード01)
ユーザーはモード01からOBDのライブデータストリームをチェックできます、それはデータ名、値、単位および範囲を示します:
- このECUに格納されているDTCの数。
- 燃料システムAの状態。
- 燃料システムBの状態。
- 計算された負荷値
- エンジン冷却液温度。
- 短期燃料トリムバンク1。
- 長期燃料トリムバンク1。
- 輸入マニフォルドの絶対圧力。
- エンジンRPM
- 車の速度センサー
- #1シリンダーの点火タイミングアドバイス。
- 輸入空気温度。
- 絶対的なガソル位置。
- 酸素センサーの位置
- 酸素センサー出力電圧銀行1センサー1。
- 短期燃料トリムバンク1 - センサー1。
- 酸素センサー出力電圧銀行1センサー2。
- 短期燃料トリムバンク1 - センサー2。
- 車両が設計されているOBD要件
- エンジンスタートからの時間。
- MILが有効な間に行った距離。
- evaporative purgeを命じた。
- 診断トラブルコードがクリアされて以来の予熱回数
- DTCSが通過した後の距離。
- バロメトリック圧力。
- 触媒温度バンク1,センサー1.
- 制御モジュールの電圧。
- 絶対負荷値。
- 燃料/空気指揮等価比
- 相対的なガソル位置。
- 環境空気温度。
- 絶対的なガソル位置B。
- 加速器ペダルの位置D。
- 加速器ペダルの位置E。
- コマンドドロールアクチュエーター制御。
- 現在車両で使用されている燃料の種類
- 長期二次O2センサー燃料トリム - バンク1(燃料トリム値のみの場合使用)。
など。
ユーザーはデータ名を選択し,必要なデータをトップし,カーブチャートをチェックし,現在のデータストリームを凍結し,DTCをクリアできます.
- オンボードモニター(モード06)
このモードでは,車のデバイスは自動的に車のブランドメーカーを認識し,ユーザーが車のモデルを選択した後,ボードのモニターの状態が画面に表示されます.
- 排気センサーモニターバンク1センサー
- 排気センサーモニターバンク1センサー
- 触媒モニター銀行1。
- VVTモニター銀行1。
- 清掃流れモニター。
- 排気ガスセンサーヒーターモニターバンク1センサー1。
- 排気ガスセンサーヒーターモニターバンク1センサー2。
- ミスファイアシリンダー1データ。
- EWMA ミスファイアは、以前の運転サイクルに対してカウントされます。
- ミスファイアは最後の現在の運転サイクルの数です。
- ミスファイアシリンダー2データ。
- EWMA ミスファイアは、以前の運転サイクルに対してカウントされます。
- 最後/現在の運転サイクルのミスファイアカウント。
- ミスファイアシリンダー3データ。
- EWMA ミスファイアは、以前の運転サイクルに対してカウントされます。
- 最後/現在の運転サイクルのミスファイアカウント。
- ミスファイアシリンダー4データ。
- EWMA ミスファイアは、以前の運転サイクルに対してカウントされます。
- 最後/現在の運転サイクルのミスファイアカウント。
など
- 部品テスト(モード 08)
車両から各部品をテストし,部品のアクションテストを含む.
- 車両情報(モード09)
- VIN、校正ID、校正検証番号、ECU名を含む車両一般情報
- 車両向上情報
- OBDの監視条件に遭遇したカウント
- 点火カウンター
- 触媒モニター完了カウント銀行1
- 触媒モニターの条件に遭遇したカウント銀行1
- 触媒モニター完了カウント銀行2
- O2センサーモニター完了カウント銀行1
- O2センサーモニターの状態に遭遇したカウント銀行1
- O2センサーモニター完了カウント銀行2
- O2センサーモニターの状態に遭遇したカウント銀行2
- EGRおよび/またはVVTモニター条件に遭遇したカウント
- EGRおよび/またはVVTモニターの完了状態カウント
- エアモニター完成状態数(二次エア)
- 空気モニターの条件に遭遇したカウント(二次空気)
- EVAPモニター完了状態カウント
- EVAPモニター条件に遭遇したカウント
- 二次O2センサーモニター完了カウント銀行1
- 二次O2センサーモニター条件に遭遇したカウント銀行1
- 二次O2センサーモニター完了カウント銀行2
- 二次O2センサーモニター条件に遭遇したカウントバンク2
など
- 車両状態
- プロトコル
- エンジン
- MIL状態
- コードが見つかりました
- モニター N/A
- モニター OK
- モニター INC
など
- 楽器ライト
器具の信号の意味についてユーザーの情報を与える
- ブレーキシステム
- アンチロックブレーキ
- ブレーキパッド
- エンジン冷却液
- エンジンオイル圧力
- バッテリー充電
- エアバッグとシートベルト
- トラクション制御
- タイヤ圧力
- メンテナンス
- トランスミッション
- 安定制御
- サービスエンジン
- 洗い機液体
- Espの欠陥
- グロープラグ
- パワーステアリング
- 駐車ブレーキ
- ブレーキ液体
- PCBUのお問い合わせ
PCBUコードは5文字で、ユーザーはこの機能を通じて故障コードの意味を理解できます。最初の文字はP,C,B,U。2番目の文字は0,1,2,3である。残りは0-9、A-F。

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