GT105
屋外作業に最適, 車載バッテリーからDC12V電源を供給, 12V充電対応, ECUプログラミング用電源, 独立電源供給, 診断機器対応, フルプロトコルOBD2, ユニバーサルジャンパー, MMPS対応, FGTECH対応, KESSV2対応, BYSHUT対応, DISPROG対応, OBD経由ECU接続, 車両診断サポート, 信頼性の高い電源変換, コンパクト設計, 自動車整備士向け, オンサイト作業対応, 高耐久構造
GODIAG GT105 OBD II ブレークアウトボックス OBDアシスタントプラス フルプロトコルOBD2 ユニバーサルジャンパー is a one of our GT105 Tools, you can buy GODIAG GT105 OBD II ブレークアウトボックス OBDアシスタントプラス フルプロトコルOBD2 ユニバーサルジャンパー from chinaobd2.com.
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images of GODIAG GT105 OBD II ブレークアウトボックス OBDアシスタントプラス フルプロトコルOBD2 ユニバーサルジャンパー
GODIAG GT 105 OBD IIボンディングボックスOBD Assistant PlusフルプロトコルOBD 2ユニバーサルジャンパ
ハイライト：
1.IMMOの安全で操作しやすい：短絡によるフォード、三菱、フォルクスワーゲンのECU解体を回避する。
2.通信の検出を支援する：デバイスを使用して自動車でテストを行った場合、通信がないことが表示された場合は、GT 105 OBDアシスタントを使用して自動車を挿入し、自動車とGT 105 OBDアシスタントの間に通信があるかどうかを検出することができます。自動車とGT 105間の通信に問題がない場合は、デバイスに障害があるか、サポートされていない可能性があります。
3.全プロトコルOBD 2汎用ジャンパは、MMPS、FGTECH、KESSV 2、BYSHUT、DISPROGなどのOBD 2方式でECUを接続してECUプログラミングを行うために使用される。
4.フォード2016モデルXhorseのすべてのキー紛失ケーブルを完全に交換-スマートキーAKLはアクティブアラーム付き
説明：
ハイライト：
1.IMMOの安全で操作しやすい：短絡によるフォード、三菱、フォルクスワーゲンのECU解体を回避する。
2.通信の検出を支援する：デバイスを使用して自動車でテストを行った場合、通信がないことが表示された場合は、GT 105 OBDアシスタントを使用して自動車を挿入し、自動車とGT 105 OBDアシスタントの間に通信があるかどうかを検出することができます。自動車とGT 105間の通信に問題がない場合は、デバイスに障害があるか、サポートされていない可能性があります。
3.全プロトコルOBD 2汎用ジャンパは、MMPS、FGTECH、KESSV 2、BYSHUT、DISPROGなどのOBD 2方式でECUを接続してECUプログラミングを行うために使用される。
4.フォード2016モデルXhorseのすべてのキー紛失ケーブルを完全に交換-スマートキーAKLはアクティブアラーム付き
説明：
GODIAG ECU IMMO Prog AD GT 105は、自動車整備技師、IMMOマッチング技師、ECUプログラミングエンジニアなどのために開発された専用接続アダプターである。車内OBD 2短絡用、IMMO活性化マッチング用、ECU診断及びプログラミング接続用、及び屋外現場車両メンテナンス用の車両バッテリーから電源を取得する。GT 105にはPWM+（PIN 2）、CANH（PIN 6）、CANL（PIN 1）、Kライン（PIN 7）信号通信インジケータが付いている。データ通信がある場合、対応するプロトコルLEDが点滅するので、通信状態を判断したり、プログラミングデバイスが通信できるかどうかを診断したりすることができます。GT 105は屋外での動作に適しており、自動車のバッテリーから電力を取得し、12 V充電、プログラミング電源、または診断装置の個別電源のためにDC 12 V電源に変換する。
特徴：
−ECUプログラミング電力調整用のフルプロトコルECU接続ライン
-OBD 2独立のPIN 4車体は接地され、PIN 5信号はいくつかのモジュールの特殊なプログラミングに接地されている。
−PIN 4とPIN 5は短絡と非短絡を切り替えることができる。
−PIN 4とPIN 5は短絡と非短絡を切り替えることができる。
-標準OBD 2独立PIN 4、PIN 5。
-純銅メスホルダーは繰り返し挿抜をサポートし、耐用年数が長い。
-電池ホルダは環境に優しい塩霧処理を採用し、厚さは0.5 mmである。
-直流自動車電池ケーブルは0.75 mm²2芯シースケーブルを採用し、DC 5.5*2.5/DC 5.5*2.1インタフェースをサポートする。
-直流継手にはリセット可能な7 Aヒューズがあります。
-DC電源コネクタ、専用ラボ電源コネクタ。
-高品質OBD 2汎用ジャンパ。
-DC電源コネクタ、専用ラボ電源コネクタ。
-高品質OBD 2汎用ジャンパ。
製品機能：
1.OBD 2ユニバーサルジャンパはECUに接続され、ECUモジュールはプログラミング診断装置によって診断される。（MPPS、FGTech、KESS V 2などを使用して、ECUデータの読み取りと書き込み、ECUクローン、ECUチューニングに使用）
2.GT 105は、電源障害による自動車ECUデータの損失から自動車のバッテリ交換中に無停止電源を提供する。音響システムはロックされておらず、IMMOデータは失われておらず、リモコンはリセットする必要はなく、ウインドウレギュレータはリセットする必要はなく、スロットルバルブは再マッチングする必要はない。障害LEDは点灯しません。故障コードは発生しません。GT 105はユーザーに内部保険を提供する。
3、GT 105は自動車電池から12 V電源を得ることができる。（Xhorse Key Tool Plus Pad、VVDI Prog、CGDI Prog、IM 608などのプログラミングデバイスに対して、BMW、BENZ、IMMO ECUを屋外で読み取り、または他の自動車ECUデータを読み取るために12 V電源を提供する。12 V電源のキーカッターに電源を供給し、屋外故障車両の現場修理を実現する。）
4.2016年後、フォードのスマートキーはすべて失われ、GT 105はVVDIデバイス（OBDSTAR AUTEL）と他のIMMOマッチングデバイスと協力してキーをプログラミングした。
5.GT 105-すべての車のキーが一致しない--計器を起動したりIMMO ECUを起動したりする。（VAG第4世代と第5世代IMMO、トヨタECU同期、三菱フルロックマッチングまたはフルロックリモコンキー設定を支援し、IMMOキー学習用の旧ポルシェCayenne自動車。）
6.VPW CANH CANL K-Lineインジケータは、車両と診断プログラミング装置との間の通信状態を判断することができる。（接続されたデバイスがデバイスが通信を送信できるかどうかを判断できる場合は、診断プログラムが正常かどうかを判断するだけです。）
7.汎用ジャンパ－直流および安全保護バナナヘッド用スーパープログラミング電源専用接続ポートをサポートします。
8.汎用ジャンパ独立GND 4とGND 5は特殊なECUプログラミングの必要性を満たす。（注：通常はGND 4-5のスイッチを押して明るくします。ECUの中には、GND 4とGND 5に独立して接続する必要がある場合は、スイッチを放します。）
9.点火アナログスイッチ付き汎用ジャンパ線で、大1本、小2本の点火専用接続ケーブルを備えている。（INGイグニッションスイッチを押すと、「ING 12 V」ラインに12 Vの電圧がかかります。これはアナログイグニッションスイッチです。一部の機器がECUを読み込むと、機器がイグニッションスイッチのオン/オフを指示するためです。）
10.スーツケースGND 4 クランプ付き。MPPS、FGTECH、KESSV 2などと提携している。【ダブルK線、ダブルCAN線】3つの大、2つの小電源プラグ、4つの大GND、4つの小GNDを設計し、プログラミング接続の需要を満たす。
機能表示：
A.ECUモジュール、専用電源を接続してECUデータの読み取りと書き込み、ECUクローニング、プログラミング、調整を行います。
専用プログラミング電源コネクタの接続図。
MPPS ECU接続図
KESS V 2 ECU接続図
専用プログラミング電源コネクタの接続図。
MPPS ECU接続図
KESS V 2 ECU接続図
B.GT 105は、自動車のECUデータを保護するために、自動車のバッテリ交換中に無停電電源を提供する。
C.OBD 2汎用ジャンパ
D.2016年以降、フォードのスマートキーがすべて失われた場合、GT 105はVVDIデバイス（OBDSTAR、AUTEL）や他のIMMOマッチングデバイスと協力してキーをプログラミングする。
すべての車の鍵が一致していません。メーターを起動したりIMMO ECUを起動したりします。（VAG第4世代と第5世代IMMO、トヨタECU同期、三菱キーの全不整合または全不整合リモコンキー設定を支援し、IMMOキー学習用の旧ポルシェCayenne自動車。）
E.VPW CANH CANL K-Lineインジケータは、車両と診断プログラミング装置との間の通信状態を判断することができる。（接続されたデバイスがデバイスが通信を送信できるかどうかを判断できる場合は、診断プログラムが正常かどうかを判断するだけです。）
F.IMMO AD Fordはすべてスマートキー、VVDIデバイス（OBDSTAR、AUTEL）、およびその他のIMMOマッチングデバイスを失った。全損一致の場合は、自動車のバッテリを切断し、OBD 5を介してバッテリ負極を接続し、16ピンを12 vバッテリの正極に接続する必要があります。
例：2017年以降、Xhorse Key Tool Plus Padを使用して新しいフォードモデルにマッチしています。すべての鍵が失われた状態では、車両はアラーム状態にあり、タブレットを使用してマッチングすることはできません。鍵を一致させるには、IMMOステータスを解放する必要があります。
車両がIMMO状態になっている場合。デバイスの指示に従ってバッテリの正極を切断し、次に図に示すようにGT 105電源アダプタケーブルで車両のバッテリを接続します。
（キーマッチング中は常に外部12 V電源を保持し、切り離す必要はない）
Xhorse Key Tool Plus Padの説明に従ってキーを一致させます。
G.紛失したすべての車の鍵は一致している。メーターを起動したりIMMO ECUを起動したりする。
ポルシェとフォルクスワーゲンの第4世代スマート、第5世代カードキー（モデルリスト：新型A 6 L途鋭A 4 Q 5 A 7）はメーターを点灯させ、キーマッチングツールはデータ収集に接続されている。一部の車両計器は明るくないが、データ収集を実行することもできる、例えば：A 6 LQ 7。
H.トヨタがエンジンECUを交換するには、IMMO ECUが同期する必要があるか、あるいはいくつかのキーマッチング装置がトヨタ自動車の紛失したすべてのキーをマッチングすることができる
I.三菱キーはすべてのマッチングまたはすべてのリモコンキー設定を紛失した。
J.旧型ポルシェ・カイエンのIMMOキー学習
K、室外操作用電気
ロック職人やECUエンジニアが屋外で動作している間に12 V電源を取得できない場合は、GT 105電源アダプタケーブルを使用して自動車電池から12 V電源を取得することができます。
12 V電動キーカッターに電力供給
LEDの意味：
| 1.メーカーカスタマイズ 2.SJE 1850線 3.メーカーカスタマイズ 4.電源接地 5.信号接地 6.SAEJ 2284『CAN』高 7.ISO 9141-2&iso，DIS 4230-4 Kライン 8.メーカーカスタマイズ |
9.メーカーカスタマイズ 10.SJE 1850線（バス） 11.メーカーカスタマイズ 12.メーカーカスタマイズ 13.メーカーカスタマイズ 14.SAEJ 2284『CAN』低 ISO 9141-2およびISO/DIS 4230-4 Lケーブル 16.自動車用蓄電池の正極 |
コースには、
GT 105本体1台
バッテリークリップ付き電源ケーブル1本
1つのフルプロトコルOBD 2ジャンパ
x抵抗3個
1つのフルプロトコルOBD 2ジャンパ
x抵抗3個
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