OBD Scanner For Iphone and Android
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製品の説明
購入前に、お客様の車両がOBD-II/EOBD基準を満たしていることを確認してください！
巨大な乱雑さや費用を発生させることなく、複数の計器のメリットを得ることができます！（注：OBD-II規格に準拠するすべての車両がすべてのパラメータをサポートしているわけではありません）
iOBD 2がサポートするOBDIIプロトコル：
- ISO15765-4（CAN）
- ISO14230-4（KWP2000）
- ISO 9141-2規格
- J 1850仮想プライベートネットワーク
- J 1850パルス幅変調
iOBD 2車両互換性
iOBD 2は、1996年以降のほとんどの車種の年間乗用車と軽トラック（OBDIIとCAN）-国産と輸入に適している。
サポートされているデバイスとAPP
IOBD 2 APPは、アップルストアやGoogle Playストアで検索してダウンロードすることができます。
iOBD 2は、Bluetoothを介してApple iOSおよびAndroid OSベースのすべてのデバイスに接続できます。
iOBD 2スキャナ機能：
1.性能計器：
1).エンジン回転数
2).修正された車速
3).開閉リング
4).ブースタ真空組合せ計器
5).加速（および制動）
2.燃料経済性計器：
1).けいきねんりょうけいざいせい
2).へいきんねんりょうけいざいせい
3.エンジン圧力計：
1).タイミング（点火早め）
2).エンジン冷却液温度。
3).吸気温度
4).周囲空気温度。
5).マニホールド絶対圧力
6).空気質量流量
7).短期・長期燃費調整
8).エンジン負荷率
9).触媒温度
10).ねんりょうあつりょく
11).ラムダあつりょくけい
12).くうねんひ
iOBD 2診断機能：
DTCを読み込む：エンジンに格納されている現在のDTCとDTC情報を読み込む。
DTCのクリア：現在のDTCをすべてクリアします。
DTC定義の表示：DTCのすべての定義と解釈を表示します。
修理の指導：故障コードに基づいて自動車の修理方法を指導する。
リアルタイムデータ：ECUに関連するすべての運転パラメータを読み出します。
停止フレームデータ：OBDシステムは、DTCを設定しながら障害発生時に関連するシステム運転パラメータを記録します。このデータセットをラティスデータと呼びます。
準備完了テスト：準備完了はすべての有効な診断機能の状態を反映します。診断機能とは、酸素センサモニタリング、酸素センサヒータモニタリング、EGRシステムモニタリングなどのOBDシステムにおける重要なモニタリング機能を指す。これらの診断機能はエンジン排出制御と密接に関連している。
車両情報の読み取り：車両識別コード（VIN）、キャリブレーションID（CALID）、キャリブレーション検証コード（CVN）などの車両情報を読み取る。
酸素センサ試験：このサービスは車載酸素センサ監視試験結果にアクセスするために使用される。[モード6テスト]を使用すると、同じ情報を取得できます。
モード6テスト：このサービスは、継続的に監視されていない特定の部品/システムの車載診断監視テスト結果へのアクセスを可能にします。例えば、触媒モニタリング及び蒸発システムモニタリング。
EVAPシステム試験：このサービスの目的は、外部試験機器が車載システム、試験または部品の操作を制御できるようにすることである。
マイダッシュボード
アイドルモード：エンジン回転数、水温、バッテリ電圧、吸気温度、瞬間燃費（静的）、平均燃費、カスタマイズ可能なメーターを持ってほしいかどうか、興味のあるデータだけを表示する。（提供/CRI）。（提供/CRI）。（提供/CRI）。（提供/CRI）。（提供/CRI）。（提供/CRI）。（提供/CRI）。（提供
巡航モード：車速、現在のエンジン負荷、水温、車両走行時間、車両走行平均速度、連続走行距離、即時燃費（動的）、自分のカスタマイズ可能な計器を持ってほしいかどうか、興味のあるデータだけを表示します。
巡航モード：車速、現在のエンジン負荷、水温、車両走行時間、車両走行平均速度、連続走行距離、即時燃費（動的）、自分のカスタマイズ可能な計器を持ってほしいかどうか、興味のあるデータだけを表示します。
運動モード：エンジン回転数、車速、水温を表示する。
パフォーマンスモード：車両の速度、容量、トルク、馬力を表示します。ここでメータをカスタマイズすることもできます。
ドライビングコース
車両の走行軌跡を表示し、参照にデータと根拠を提供するためのものです。携帯電話の位置サービスを開き、iobd 2を車両に接続し、iobd 2 APPを開き、車両の軌跡を記録する「マイダッシュボード」を選択します。マイダッシュボードを終了すると、車両のトラックの記録が停止します。
パフォーマンステスト
パフォーマンステスト機能には、次のものがあります。★QADB 610★QADB 610★★QADB 610★★QADB 610★QADB 610★★QADB 610★QADB 610★QADB 610★★QADB 610
加速/減速試験：加速/減速過程の時間と距離を試験する。
0～400メートル加速試験：試験時間は0～400メートル。
設定＃セッテイ＃
これにより、ユーザーは必要に応じて温度、距離、車速、燃料、燃費、トルク、馬力の単位を変更し、速度超過、疲労運転、水温警報を設定し、車両重量、燃費係数、車速係数のパラメータを設定することができます。
履歴
これは、リアルタイムデータ、ラティスデータ、ストローク記録、マイダッシュボードデータなど、テスト車両レコードの診断データを保存して表示するために使用されます。これらのデータはFacebookやTwitterに共有できます。
自動車のテスト中に何か問題が発生した場合は、次の手順に従ってフィードバックしてください。エンジニアは通常、1～2営業日以内にできるだけ早く返信します。
包装リスト：
ハードウェア：iOBD 2アダプタ、ユーザーズマニュアル
ソフトウェア：iOBD 2 APP-Free（手動ダウンロード）
スクリーンショット
私の車にはOBD-IIがありますか？
1996年1月1日以降に米国で製造・販売されたすべての自動車と軽トラックにOBD IIを配備しなければならない。総じて言えば、1995年末に製造されたとしても、1996年モデルのすべての自動車と軽トラックが要件を満たしていることを意味しています。
車両にOBDIIが搭載されている場合、次の2つの要素が表示されます。
1）ダッシュボードの下または周囲にOBD IIコネクタがあり、
2）ボンネット下のラベルまたはプレートには、「OBD IIに準拠している」という注釈があります。
コネクタはどこにありますか。
コネクタは3フィート以内にある必要があり、ツールは必要ありません。ダッシュボードの下と灰皿の後ろを見てください。
OBD IIの3つの特徴
OBD II法で要求されるパラメータや示度は統一されているが、自動車メーカーはこれらの示度をスキャナに転送するための通信プロトコルに一定の自由度がある。もちろん、誰もが彼らには本当の方法があると思っているので、私たちは3つの異なるOBD II通信プロトコルを使用しています。
OBD II法で要求されるパラメータや示度は統一されているが、自動車メーカーはこれらの示度をスキャナに転送するための通信プロトコルに一定の自由度がある。もちろん、誰もが彼らには本当の方法があると思っているので、私たちは3つの異なるOBD II通信プロトコルを使用しています。
私の車はどんな通信プロトコルを使用していますか？
経験上、GMと軽トラックはSAE J 1850 VPW（可変パルス幅変調）を使用している。クライスラー製品およびヨーロッパおよびほとんどのアジアからの輸入品にはISO 9141回路が使用されています。フォードはSAE J 1850 PWM（パルス幅変調）通信モードを使用している。
自営輸入品の間には、欧州ISO 9141プロトコルを使用したドイツのオペル（Opel）派生品であるキャデラック・カトラ（Cadillac Catera）など、いくつかの違いがあります。
1996年以降の車両では、OBD IIコネクタをチェックして使用するプロトコルを判断できます。
J 1850 VPW-コネクタのピン2、4、5、16は金属接点を持つべきだが、10ではない。
ISO 9141-2-コネクタのピン4、5、7、15、16は金属接点を持つべきである。
J 1850 PWM--コネクタのピン2、4、5、10、16には金属接点が必要です。
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