iMax4302 BMW diagnosis
VIDENT iMax4302 BMWはBMWおよびMINIのための専門の完全なシステム車の診断ツールで、単一の車両ブランドの完全なECU診断を特徴とテストモードは主にCANBUS、ISO9141、KWP2000、およびJ1850等を含んでいます。2.4" TFT LCDおよびユニークな診断ソフトウェアにより、技術者は複雑な問題を正確に診断することができます
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VIDENT iMax4302 BMW 完全なシステム車の診断ツールVIDENT iMax4302
BMW OBDII機能は、CAN、ISO9141、KWP2000、J1850 VPWおよびJ1850 PWM、DSI、DSIIを含む
OBDII/EOBDテストモードのほとんどをサポートします。
VIDENT iMax4302 BMWおよびミニのためのBMWの特徴 1.VIDENT iMax4302 BMW はエンジン、トランスミッション、
ABS、エアバッグ、ボディー、シャシーなどの電子システムのほとんどのトラブルコードを読み取り、クリアします。
2.Support OBDII/EOBD（操作の10モード）
3.完全なECU診断
4.オイルライト/サービスリセット
5.電子駐車ブレーキ（EPB）システムメンテナンスは交換および初期化のためのEPBシステムを無効にし、再活性化します
6.Battery交換テスト（BRT）
7.Diesel粒子フィルター（DPF）再生制御システムは、DPFの阻塞とDPFの指標をオフにする間DPFの再生プロセスを要求します
8.Electronicスロートル制御システム（ETC）はスロートルバルブを明確かつ置き換える間スロートル値を再学びます
9.ステアリング角度センサー（SAS）の校正は、ステアリングホイールをまっすぐ前に校正し、またはステアリング部品の交換中にSASを再校正します。
10.Injectorコーディング
11.サンルーフ
13.OBDII-16 DLCを装備したBMWおよびMINIモデルのほとんどに適用します。
BMW & MINI Most 1996およびより新しい機能:
BMW: 1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、4シリーズ、5シリーズ、6シリーズ、7シリーズ、8シリーズ、Iシリーズ、Xシリーズ、Zシリーズ、Mシリーズ。
MINIシリーズとMINI JCWシリーズ
製品特徴:
1).ほとんどのモデル（OBDII-16DLC）の単一ブランドのためのBMWの診断
2).DTCを読む&Clear
3).ライブデータを読む
4).ECU情報
5).フリーズ フレーム
6).オイルサービスリセット
7).電子駐車ブレーキ（EPB）システムメンテナンス
8).バッテリー交換試験（BRT）
9).ディーゼル粒子フィルター（DPF）再生制御システム
10).電子スロートル制御システム（ETC）
11).ステアリング角度センサー (SAS) 校正
12) 注入器のコーディング
13）サンルーフ
15).I/M準備テスト
16).データ再生と印刷
17).PCでフルスピードアップグレード
18).TFT LCD、320*240
19).終身無料ソフトウェア更新
20).多言語：英語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、イタリア語、オランダ語、ポーランド語、スウェーデン語、ポルトガル語、ロシア語等。
電子駐車ブレーキ（EPB）システムメンテナンス
ブレーキパッド交換:1.If ブレーキパッドはブレーキパッドセンスラインを着用し、ブレーキパッドセンスラインはブレーキパッドを置き換えるためにボードコンピュータに信号センスラインを送ります。ブレーキパッドを交換した後、ブレーキパッドをリセットする必要があります。そうでなければ車の警報。
2.リセットは次の場合に行なわなければなりません。
a) ブレーキパッドおよびブレーキパッドの摩耗センサーが交換されます。
b) ブレーキパッドの指示ランプはオンです。
c) ブレーキパッドセンサー回路は短く回復されます。
d) サーボモーターは交換されます。
バッテリー交換試験（BRT）
電池のマッチング:1.Use 車の診断装置は、不十分な電池の電気量に関する元の故障情報をクリアするために車の電池を監視するユニットをリセットし、電池を再び一致し、現在の電池情報に基づく電池を監視します。
2.バッテリーのマッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) 主電池は交換されます。バッテリーのマッチングは,元の電気量不足情報を除去し,関連する制御モジュールが偽情報を検出することを防ぐために実行されなければなりません.関連する制御モジュールが誤った情報を検出した場合、自動スタート＆ストップ機能、ワンキートリガー機能なしのサンルーフ、自動機能なしの電源ウィンドウなどのいくつかの電気補助機能を無効にします。
b) 電池監視センサー。バッテリーのマッチングは,制御モジュールとモーターセンサーを再マッチするために行われ,バッテリーの電気量の使用情報をより正確に検出し,儀器パネルが誤った情報を表示することを避けることができます.
ディーゼル粒子フィルター（DPF）再生制御システムDPF再生:1.DPF再生は、燃焼酸化モード（高温加熱燃焼、燃料添加物または触媒がPM火点燃焼を減らすなど）のトラップから定期的にPM（粒子）をクリアしてトラップの性能を安定させるために使用されます。
2.DPF再生マッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) 出血の逆圧センサーが交換されます。
(b) PMトラップを取り除くか、置き換える。
c) 燃料添加物注入器を取り除くか,交換する.
d) 触媒酸化器を取り除くか、置き換える。
e) DPF再生MILがオンであり、メンテナンスが行われます。
f) DPF再生制御モジュールが交換されます。
スロートル位置センサー（TPS） - 電子スロートルセンサーのリセット
スロートルのマッチング:1.使用車のデコーダーは,ECUの学習値が初期の状態に戻され,より正確に入気量を制御するために,スロートル（またはアイドルモーター）操作を調節するために,スロートルアクチュエーション要素を初期化します.
2.Throttleのマッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) ECUは交換され、ECUはまだスロートル作業機能を保存していません。
b) ECUが切断され、ECUメモリが失われます。
c) ガソル組み立てが交換されます。
d) ECUおよびガソルボディによる無動作速度制御に影響を及ぼす取り替えまたは取り外されます。
（e）ガソルは清掃されます。アイドルスロートルポテンシオメーターの機能は変更されないが,同じスロートルオープニングで,輸入量は変更され,アイドルスピード制御機能は変更されました.
ステアリング角度センサー (SAS) 校正
ステアリング角度のリセット:1.ステアリング角度をリセットするには、まず直線で運転する車のための相対的なゼロポイントの位置を見つけます。この位置を参照として,ECUは左右ステアリングの正確な角度を計算できます.
ステアリング角位置センサー、ステアリング機械部品（ステアリングギアボックス、ステアリングコラム、エンドタイロッド、ステアリングナックルなど）を置き換える2.Afterは、四輪のアラインメントを行うか、車体を回復するか、ステアリング角度をリセットしなければなりません。
注入器コーディング1.Writeインジェクターの実際のコードまたはECUのコードを対応するシリンダーのインジェクターコードに書き直すので、より正確にシリンダーの注入量を制御または正確にします。
2.After ECUまたは注入器が交換され、各シリンダーの注入器コードは確認または再コードされなければならないので、シリンダーは燃料注入を正確に制御するために注入器をよりよく識別できます。
Sunroofの初期化:この機能は、雨の日に閉じて、スライド/傾斜のサンルーフの記憶機能、外の温度日日の閉鎖を設定するために使用されます。
タイヤ圧力センサーリセット（
TPMS）
タイヤ圧力リセット:1.タイヤ圧力MILがオンになり、メンテナンスが行われた後、タイヤ圧力のリセット機能はタイヤ圧力をリセットし、タイヤ圧力MILをオフにするために行われなければなりません。
2.タイヤ圧力のリセットは、次の場合でメンテナンスが行われた後に実行されなければなりません：タイヤ圧力が低すぎる、タイヤ漏れ、タイヤ圧力監視装置が交換またはインストールされ、タイヤが交換され、タイヤ圧力センサーが損傷し、タイヤはタイヤ圧力監視機能の車のために交換されます
すべてのOBDII車のためのOBDII機能、BMWおよびMINIだけでなく!
コードを読む：一般的な（P0、P2、P3、およびU0）、製造業者特有の（P1、P3、およびU1）永久的および待機の診断トラブルコードを読む。
消去コード：一般的なおよび製造業者特定の診断トラブルコードを消去します。MILを決定します。 コードをクリアし、モニターをリセットした後、チェックエンジンライト（MIL）をオフにします。
データストリーム：ライブ
PCMデータストリームを読む。カラーグラフィングでライブデータを表示＆グラフし、より良いグラフィングとライブデータの読み取りのための急速なリフレッシュレート。
フリーズフレームデータ：排出関連の故障が発生した場合、特定の車両状況は搭載コンピュータによって記録されます。この情報はフリーズフレームデータと呼ばれます。フリーズデータは,排出関連の故障が発生した時点の動作条件のスナップショットです.
I/M準備性試験:車両上の各種排出関連システムが適切に動作し,検査およびメンテナンス試験の準備ができているかどうかを示します.
O2センサーテスト:このオプションは,車両のオンボードコンピュータから最近行われたテストのO2センサーテスト結果を取得し,表示できます.
Evapシステムテスト:EVAPテスト機能により,車両のEVAPシステムの漏れテストを開始できます.システムテスト機能を使用する前に,テストを停止するために必要な手順を決定するために車両のサービス修理マニュアルを参照してください.
オンボードモニタリング:この機能は,特定の部品/システムのオンボード診断モニタリングテストの結果を読むために利用できます.
車両情報：車両識別番号（VIN）、校正検証番号（CVN）、その他の車両情報を表示します。
包括的なヘルプ:OBDのパラメータ、モードの説明、DTCの検索及び多くを含む。
パッケージには: 
