12ボルト車両のための車電池テスター/分析器MICRO-200

MICRO-200車電池伝導性テスター

3つの言語バージョンがあります：
AD112: 本土版日本語、韓国語、ロシア語、英語
AD112-B: ノード語バージョン:英語、オランダ語、スイス語、フィンランド語、ノルウェー語、デンマーク語
AD112-C: 西ヨーロッパ語バージョン:英語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、イタリア語、ポーランド語

製品指定:

1、1年の保証および終身メンテナンス
2、アプリケーション: 12V自動車クランキング2 2 2、铅酸電池および12V車システムテスト
3、測定範囲:

4、労働環境温度: -20℃-50℃
5、特別なテストクリップ：二重導体ケルビンクランプ
6、ハウジング材料：耐酸ABSプラスチック
7、測定範囲: 30AH-200AH
8、電圧測定範囲: 7-30VDC

使用方法:

1.電池陽極との赤いテストクランプを接続し、陽極との黒い1つ、テスターは自動的に電源を付けます。
7.0VDC以下の電圧電池は適切にテストできません、続けるためにOKキーを押します。
2.According テスターは、選ぶために UP/DOWN キーを押すことができます:
バッテリーテスト
システムテストの開始
充電システムテスト
バッテリーテスト結果
印刷テスト結果
言語を選択

電池テストを実行:

バッテリーテストを選択し、OKキーを押して続けます。

入力テスト標準:CCA、BCI、DINのような電池の前部を見ることができる標準。標準についての情報を見つけることができない場合、
GB標準を選ぶことができます。GB標準を選択すると、許容はほとんどありません。
入力評価された容量:電池の前の開始電流基準を見ることができます.BCI/300Aなど
OK キーを押してテストを開始します。

注：
電力損失の電池（例えば、車両が長時間待っていて、電池は時間に充電されません；ライトを閉じることを忘れ、ドアが電気自動車の電池の深刻な損失を引き起こし、起動できないなど）について、実際のテストプロセスでは「電池を交換してください」とも呼ばれることがあります。
そのようなバッテリーについては、バッテリーメーカーに相談し、その後テストしてください。

システムテストの開始:
2番目の開始システムテスト機能を入力した後、次のようにOKキーを押します。



エンジンを起動すると,テスターは自動的にクランキングテストを完了し,結果を表示します.



通常、9.6Vより低いクランキング電圧値は異常とみなされ、9.6Vより高い場合はOKです。
テスターの試験結果には,実際のクランキング電圧と実際のクランキング時間が含まれています.



クランキングテストが異常な場合,バッテリーテスト結果も同時に表示されます.



これは,メンテナンススタッフがデータに応じてスタートシステムの全体の状態を迅速に知るためです.

充電システムテスト:
充電テストを入力すると、テスターは「ロードテスト」をプロンプトします



注：試験中にエンジンを閉じないでください。すべての電気機器やデバイスはオフ状態にあります。電気をオン/オフ
テスト中の車両の装置はテスト結果の正確性に影響を与えるでしょう。

エンジン回転速度を2500回まで増やし、5秒間保持します。



テスターは増加回転が検出された後に充電ボルトテストを開始します。



テストが終わった後,テスターは有効な充電ボルト,リップルテスト結果および充電テスト結果を表示します.



注：回転の増加が検出されない場合は,発電機の規制器またはバッテリーへの接続が故障した故障です.テスターはさらに検出するために3回試みます,まだ失敗した場合は,増加回転検出をスキップし,テスト結果は"No Volt Output"を表示します.
発電機とバッテリーの接続を確認し、再試験します。

充電テストの結果:

1. 充電ボルト: 正常。発電機の出力は正常、問題は検出されません。
2. 充電ボルト: 低い。発電機のドライブベルトは滑り込みまたは走行しているかどうかを確認してください。発電機と電池の間の接続を確認して下さい
普通かないか。ドライブベルトと接続の両方が良い状態にある場合,発電機の故障を排除するためにメーカーの提案に従ってください.
3. 充電ボルト: 高い。車両の発電機のほとんどは内部調節器を使用しているため、発電機組み合わせを交換する必要があります。 （古いスタイル）
車は外部規制器を使用しており、その後直接規制器を置き換えます。 ）電圧調節器の正常な高電圧は最大14.7±0.5Vです。
充電ボルトが高すぎれば、バッテリーが過充電します。そのため、バッテリー寿命が短くなり、トラブルが起こります。
4. 出力ボルトなし。発電機の出力は検出されません。発電機接続ケーブル、発電機およびエンジンのドライブベルトを確認して下さい
普通かないか。
5. ダイオードテスト:電流の波を充電するテストを通して、テスターはダイオードが正常かどうかを発見します。リップルボルトが高すぎると、
少なくとも1つのダイオードが損傷していることを証明します。ダイオードをチェックして置き換えます。

テスト結果を見る:
第四機能を入力した後、OKキーを押して最終的なテスト結果を表示できます。

印刷テスト結果:
印刷機能については、ダウンロードリンクを取得するために顧客サービスに連絡してください。

言語を選択:
言語機能を入力した後、それを選択するためにアップ/ダウンキーを押すことができます。

パッケージリスト:

1pc x マイクロ-200