KTMflash PCMFlash ECU プログラマー & トランスミッション パワー アップグレード ツール サポート V-A-G DQ200 DQ250 Infineon Bosch & 271 MSV80 MSV90 with OpenPort 2.0

KTMflash PCMFlash ECU プログラマー & トランスミッション パワー アップグレード ツール OpenPort 2.0 で V-A-G DQ200 DQ250 Infineon Bosch と 271 MSV80 MSV90 をサポート

チップデータを読み、ECUデータを読み書き、伝達データ等を高速で読みます。

KTMflash機能:
OBDによって中国の車1.Read。
3.Read チップモデルに従ってBOOTモード
4.Read 暗号化されたECUのパスワード（最初に暗号化されたECUのパスワードを読み、次にデータを読みます）
5. データの読み取りおよび書き込みおよびパスワードの読み取りのためのME17 TC1728/1767と中国で作られたサポート車。

実行可能な伝達モデル:
VAG: DQ200（午前0時）
VAG: DQ200MQB/G2（0CW）
VAG: DQ250C (02E) Kライン
VAG: DQ250E/F（02E）
VAG: DQ250MQB（0D9）
VAG: VL300/V30 (01J/0AN) Kライン
VAG: VL300/V30（01J/0AN）
VAG: VL381（0AW）
VAG: DQ500（0BH/0BT）
VAG: DL501/G2（0B5）
VAG: DQ200/MQBブート（マイクロ）
VAG: DQ200/MQBブート（EEPROM）
VAG: DQ200G2ブート（マイクロ）
VAG: DQ200G2ブート（EEPROM）
VAG: DQ250E/F/MQBブート（MICRO）
VAG: DQ250E/F/MQBブート（EEPROM）
VAG: VL300/V30 BSL（フラッシュ）
VAG: VL300/V30 BSL（EEPROM）
VAG: VL381ブート（マイクロ）
VAG: VL381 ブート (EEPROM)
VAG: DL501 ブート (マイクロ)
VAG: DL501 ブート (EEPROM)
VAG: DL501G2ブート（マイクロ）
VAG: DL501G2ブート（EEPROM）

OBDによって中国の車を読む:
中国：チェリー、長城、リファン、SAIC ME17（ME17.8.8）
中国：チェリー、グレートウォール、リファン MT80 K-ライン校正（デルフィ MT80）
中国：チェリー、グレートウォール、リファン MT80 CAN バス（デルフィ MT80）

チップモデルに従ってBOOTモードを読む:
インフィネオン: TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
インフィネオン: TC1762/TC1766 EEPROM (32KB)
インフィネオン: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
インフィネオン: TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)
インフィネオン：TC1796 EXT（2048KB/4096KB）
インフィネオン: TC1796 EEPROM (128KB)
インフィネオン: TC1792 EEPROM (64KB)
インフィネオン: TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)
インフィネオン: TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)
インフィネオン: TC1797 MICRO (4096KB)
インフィネオン: TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
インフィネオン: TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
インフィネオン: TC1797 EEPROM (64KB)
インフィネオン: TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
インフィネオン: TC1724/TC1728 EEPROM (64KB)
インフィネオン: TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
インフィネオン: TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
インフィネオン: TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)
インフィネオン: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
インフィネオン: TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)
インフィネオン: TC1793/TC1798 EEPROM (192KB)

暗号化されたECUのパスワードを読む (暗号化されたECUのパスワードを最初に読み,その後データを読む):
ボッシュ: 中国車ME17 TC1728/1767のデータ読み取りおよび書き込みおよびパスワード読み取りをサポート
ボッシュ: BMW/MB/VAG GPT
ボッシュ: フォード/オペル/ボルボGPT
ボッシュ：BMW TPROT8+
ボッシュ: VAG TPROT8+
ボッシュ: キア/現代/ホンダTPROT8+
ボッシュ：クライスラー/ジープ/ドッジ/フィアットTPROT8+ [テスト]
ボッシュ: VAZ/UAZ ME17.9.71
大陸: キア/現代/サンヨン SIM2K-24X/C201
大陸: フォード EMS2204
大陸: フォード EMS2207
大陸: フォード EMS2211
大陸: フォード SID208
大陸: フォード SID209
大陸: フォード・モンデオ 4 SID807EVO
大陸: フォードフォーカス 3/トランジット接続 SID807EVO
コンチネンタル: シトロエン/プジョ SID208
キア/現代: デルフィMT86 EEPROM (16KB)
メルセデス・ベンツ: デルフィ CRD3.1 EEPROM (32KB)

KTM FLASH ECU プログラマー スイッチボードを使用する方法？
1. スイッチボードはJ2534と働くように設計されています、この装置はKtagのケーブルを使用して、ユーザーはKtagの配線図を参照することができます。

2. プロトコル変換装置としてOpen Port2.0を使用し、PCと働くことを助言します。

3. Bosch Infineon ECU の 3 タイプがあります:
1) TPROT8の前のInfineon ECU。
2) TPROT8-10
3) 私達がGPTを暗号化したと呼ぶものであるTPROT10の後のInfineon ECU。

4. TPROT8の前のInfineon ECUは暗号化されません、直接BOOTポイントを使用します
接地し、ケーブルを接線し、データを読むためにKtagのユーザーマニュアルに従ってください。

5.For TPROT8-10、ボッシュ会社は反デバッグモードを設定し、EEPROMの読み取りはパスワードを必要としないし、フラッシュの読み取りはパスワードを必要とします。
したがって,読み取りプロセス中には,追加のCNF1があり,ブートは低レベルを出力,CNF1は高レベルを出力.読むとき、ブートは1つの小さな抵抗器を追加し、それを地面にする必要があります。1つの470ohm-2K抵抗器を接続するCNF1は、次に3.3Vを接続します、それは非常に重要です、そうでなければECUはバーンアウトになります。
データを読むための2つのヒント：
1) BOOTとCNF1はデータを読むときに接続する必要があります。
2) パスワードを読むとき、そうでなければパスワードを読み出すことができません。また,Ktag がCNF1のオンとオフを制御するため,断線できないため,Ktag の配線図に従うことができます.パスワードを読むと,2つのスイッチを自動モードにオンし,データを読むと,ソフトウェアがプロンプトすると,メッセージに従って"手動"を選択してオンまたはオフにします.

6. GPTの暗号化されたECUのために、S1、S2およびブートケーブルはパスワードを読むときに接続する必要があり、S1、S2はデータを読むときに接続する必要はありません。

パッケージには:

1pc x KTMflash ECU プログラマー
1pc x KTMflash USBドングル