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Vident iSmart 807 プロはすべてのシステム OBD OBDII スキャナーをすべて25+ 特別な機能 DPF ABS AIRBAG の油の命の再設定を持つ診断ツールを作ります
Vident iSmart807Proはプロフェッショナルレベルの診断ツールであり,幅広い自動車メーカーに包括的なシステムカバーを提供しています.エンジン、トランスミッション、ABS、エアバッグ、機器、ステアリングホイール等を含むすべてのシステム診断と特徴付けられ、最も一般的に必要なサービス特徴OIL、EPB、SAS、BRT、ABS&SRS診断、TPA(TPS)、TPMS、DPF、ODOMETER、注入器コーディング、ギア学習。VIDENT ISMART807PROは,診断体験を新しいレベルに持ち上げるために構築されています.
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Vident iSmart807Pro すべてのシステム OBD OBDII スキャナー OBD OBD2 はすべて診断ツールを作ります

Vident iSmart807Proのハイライト:
1. 多言語をサポート:英語、スペイン語、ドイツ語、フランス語、ポルトガル語、スウェーデン語、イタリア語、簡体化中国語、伝統中国語、ロシア語、日本語、韓国語、ハンガリー語、タイ語、スロバキア語。
2. 7" IPS LCDカラーディスプレイ、2+32G
3. 80+以上のアメリカ、アジアおよびヨーロッパの車両の容易な診断を提供します
4. 生命時間の自由なソフトウェアおよびファームウェアの更新
5. OBDIおよびOBDIIの両方の車、SUV、ミニバン、世界中で販売される軽量トラック、いくつかの作り上がる最新の2021モデルを含む作業
6. 人間化された設定、快速な電池消費による電源の枯竭からタブレットを防ぐために内蔵電池なし、使用中にタブレットをオンする方法はありません。
7. 必要な電池はありません、それはあなたの車のOBDII車スキャナーインターフェースから直接充電されます(あなたの車の点火を開く必要があります)。
8. すべての10のOBDIIテストモードをサポート
9. サポート 25 サービス機能
DESCIPTIONS:
Vident iSmart807Proはプロフェッショナルレベルの診断ツールであり,幅広い自動車メーカーに包括的なシステムカバーを提供しています.エンジン、トランスミッション、ABS、エアバッグ、機器、ステアリングホイール等を含むすべてのシステム診断と特徴付けられ、最も一般的に必要なサービス特徴OIL、EPB、SAS、BRT、ABS&SRS診断、TPA(TPS)、TPMS、DPF、ODOMETER、注入器コーディング、ギア学習。VIDENT ISMART807PROは,診断体験を新しいレベルに持ち上げるために構築されています.
Vident iSmart807Pro機能リスト:
1. 完全なOBDII機能
診断トラブルコード(DTC)を読み取り、消去し、ECU情報を取得し、フリーズフレームデータを表示、エンジン、ABS、エアバッグ、自動トランスミッション、インモビライザー、気候制御などを含むほとんど(すべてではない場合)の電子制御システムのためのデータストリーム。

2. 一般的に使用された特別な機能

オイルライフ サービス リセット
サービスランプリセット:
1.If サービスランプはオンです、車のためのサービスを提供しなければなりません。サービス後,運転マイルまたは運転時間をリセットする必要があります.サービスランプがオフになり,システムが新しいサービスサイクルを有効にします.
オイル寿命を監視するエンジンオイルまたは電気家電を変える2.Afterは、videntツールを使用してサービスランプをリセットする必要があります。
電子駐車ブレーキ(EPB)システムメンテナンス
ブレーキパッド交換:
1.If ブレーキパッドはブレーキパッドセンスラインを着用し、ブレーキパッドセンスラインはブレーキパッドを置き換えるためにボードコンピュータに信号センスラインを送ります。ブレーキパッドを交換した後、ブレーキパッドをリセットする必要があります。そうでなければ車の警報。
2.リセットは次の場合に行なわなければなりません。
a) ブレーキパッドおよびブレーキパッドの摩耗センサーが交換されます。
b) ブレーキパッドの指示ランプはオンです。
c) ブレーキパッドセンサー回路は短く回復されます。
d) サーボモーターは交換されます。
バッテリー交換試験(BRT)
電池のマッチング:
1.Use 車の診断装置は、不十分な電池の電気量に関する元の故障情報をクリアするために車の電池を監視するユニットをリセットし、電池を再び一致し、現在の電池情報に基づく電池を監視します。
2.バッテリーのマッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) 主電池は交換されます。バッテリーのマッチングは,元の電気量不足情報を除去し,関連する制御モジュールが偽情報を検出することを防ぐために実行されなければなりません.関連する制御モジュールが誤った情報を検出した場合、自動スタート&ストップ機能、ワンキートリガー機能なしのサンルーフ、自動機能なしの電源ウィンドウなどのいくつかの電気補助機能を無効にします。
b) 電池監視センサー。バッテリーのマッチングは,制御モジュールとモーターセンサーを再マッチするために行われ,バッテリーの電気量の使用情報をより正確に検出し,儀器パネルが誤った情報を表示することを避けることができます.
ディーゼル粒子フィルター(DPF)再生制御システム
DPF再生:
1.DPF再生は、燃焼酸化モード(高温加熱燃焼、燃料添加物または触媒がPM火点燃焼を減らすなど)のトラップから定期的にPM(粒子)をクリアしてトラップの性能を安定させるために使用されます。
2.DPF再生マッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) 出血の逆圧センサーが交換されます。
(b) PMトラップを取り除くか、置き換える。
c) 燃料添加物注入器を取り除くか,交換する.
d) 触媒酸化器を取り除くか、置き換える。
e) DPF再生MILがオンであり、メンテナンスが行われます。
f) DPF再生制御モジュールが交換されます。
ステアリング角度センサー (SAS) 校正
ステアリング角度のリセット:
1.ステアリング角度をリセットするには、まず直線で運転する車のための相対的なゼロポイントの位置を見つけます。この位置を参照として,ECUは左右ステアリングの正確な角度を計算できます.
ステアリング角位置センサー、ステアリング機械部品(ステアリングギアボックス、ステアリングコラム、エンドタイロッド、ステアリングナックルなど)を置き換える2.Afterは、四輪のアラインメントを行うか、車体を回復するか、ステアリング角度をリセットしなければなりません。
注入器コーディング
1.Writeインジェクターの実際のコードまたはECUのコードを対応するシリンダーのインジェクターコードに書き直すので、より正確にシリンダーの注入量を制御または正確にします。
2.After ECUまたは注入器が交換され、各シリンダーの注入器コードは確認または再コードされなければならないので、シリンダーは燃料注入を正確に制御するために注入器をよりよく識別できます。
ABS出血
1.ABSは空気を含んでいるとき、ABSのブレーキの感度を回復するためにブレーキシステムを出血させるためにABSの出血機能を実行しなければなりません。
2.If ABSコンピュータ、ABSポンプ、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキライン、またはブレーキ液体が交換され、ABSの出血機能はABSを出血するために実行されなければなりません。
適応型フロント照明システム(AFS)
ヘッドランプのマッチング:
この機能は,適応型ヘッドライトシステムを初期化するために使用されます.適応型ヘッドライトシステムは,周囲光の強度に応じて自動的にヘッドライトをオンにするかどうかを決定し,運転速度とボディの姿勢を監視し,ヘッドライトの照明角度を調整します.
座席の入口/出口を有効にします
メモリーシートとは、本質的に電気調節可能なカーシートであり、ボタンを押すことで事前に設定された位置に移動できます。DCCヒューズの取り外しの結果,ドライバーと乗客側の座席の"運転位置メモリ"機能は,座席ECUに保存されている座席位置メモリの損失のために動作しなくなります.座席(位置制御)ECUは座席メモリ設定を記録できない場合に初期化する必要があります。
ターボ
このルーティンは、セカンダリーターボチャージャーを交換する場合に必要です。これは,タービンシャットオフバルブのオフセット値を学びます.
サンルーフ
Sunroofの初期化:
この機能は、雨の日に閉じて、スライド/傾斜のサンルーフの記憶機能、外の温度日日の閉鎖を設定するために使用されます。
クラッチ
クラッチペダルのフリープレイの重要性フリープレイ(またはクリアレンス)の正しい量より少ないものは,クラッチのスリップを引き起こします.圧力プレートは摩擦プレートに完全な圧力を施すことができないため,クラッチのククラッチリンケージ調整がクラッチの磨損を補償します.
タイヤ圧力センサーリセット(TPMS)
タイヤ圧力リセット:
1.タイヤ圧力MILがオンになり、メンテナンスが行われた後、タイヤ圧力のリセット機能はタイヤ圧力をリセットし、タイヤ圧力MILをオフにするために行われなければなりません。
2.タイヤ圧力のリセットは、次の場合でメンテナンスが行われた後に実行されなければなりません:タイヤ圧力が低すぎる、タイヤ漏れ、タイヤ圧力監視装置が交換またはインストールされ、タイヤが交換され、タイヤ圧力センサーが損傷し、タイヤはタイヤ圧力監視機能の車のために交換されます
停止
サスペンションの一致:
1.This機能は車ボディの高さを調整するために使用されます。
エアサスペンションシステムの車ボディの高さセンサーおよび制御モジュールが置き換えられたり、車のレベルが間違っている場合は、水平校正のための車ボディの高さセンサーを調整するためにこの機能を実行します。
スロートル位置センサー(TPS) - 電子スロートルセンサーのリセット
スロートルのマッチング:
1.使用車のデコーダーは,ECUの学習値が初期の状態に戻され,より正確に入気量を制御するために,スロートル(またはアイドルモーター)操作を調節するために,スロートルアクチュエーション要素を初期化します.
2.Throttleのマッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) ECUは交換され、ECUはまだスロートル作業機能を保存していません。
b) ECUが切断され、ECUメモリが失われます。
c) ガソル組み立てが交換されます。
d) ECUおよびガソルボディによる無動作速度制御に影響を及ぼす取り替えまたは取り外されます。
(e)ガソルは清掃されます。アイドルスロートルポテンシオメーターの機能は変更されないが,同じスロートルオープニングで,輸入量は変更され,アイドルスピード制御機能は変更されました.
主要燃料ポンプ(PFP)
1.The プログラムは主要な燃料ポンプ機能を検出できます。
2.Airはしばしばディーゼル車両が燃料または組み立て燃料システムを変えると燃料ラインに入ります。これにより、車両が起動するのに問題があり、燃料システムを空気を取り除くために「プライム」する必要があります。
Immobilizer の
防盗マッチング:
1.無許可のキーによって使用される車を防ぐために、車の固定装置制御システムが通常車を使用するためにリモートコントロールキーを識別し、認可するように防車車車車盗キーのマッチング機能を実行しなければなりません。
2.When 点火スイッチキー、点火スイッチ、組み合わせた儀器パネル、ECU、BCM、またはリモートコントロール電池が交換され、防盗キーのマッチングが行われなければなりません。
タイヤサイズの変更
車両のコンピュータは,タイヤの直径に基づいて車両の速度を計算します.タイヤサイズを変更した後,車両のコンピュータは,車両がどれだけ速く走っているかを知らず,スピードメーターの精度やトランスミッションシフト時間に影響を与えるでしょう.このルーチンは、タイヤサイズを変更した後にスピードメーターを再校正することです。
トランスミッションモジュール オイルライフリセット
このプログラムはトランスミッション制御モジュールオイルカウンターのリセットに実行できます
AT 適応
修理またはトランスミッションサービスの後,トランスミッション適応制御により,トランスミッション制御モジュール (TCM) は,トランスミッションの公差の変化を再学習し,トランスミッションの品質を改善し,運転スタイルに応じてギアシフトの移行を調整します.
この手順は,伝送制御ユニットの適応値をクリアするために使用されます.これは,トランスミッションの変更,ソフトウェアのダウンロード,または他のギアボックス関連の活動を行うときに必要な場合があります.
このコマンドは、適応的なシフトポイントを再学習することができます。注意:正しい手順についてはワークショップマニュアルを参照してください。
Aibbag ECU を置き換えます
このプログラムは、エアバッグECUモジュールを置き換えるために実行できます。
ウィンドウドア
ドアガラスを交換するとき,特定の年にバッテリーを交換した後,モデル車両は,電気ウィンドウが正しく動作するように車両を適切に交換し,再プログラムするために特別な手順を取る必要があります,ドアウィンドウガラスの位置は,ピンチ保護と1つのタッチアップ機能を可能にするこのルーチンを実行することによって学ぶことができます.
距離計の校正
1.Instrument パネルマイルメージの校正はマイルメージをコピー、書く、または書き直すために使用されます。つまり,車の診断コンピュータとデータラインを使用して,儀器パネルにチップデータをコピー,書き込み,または書き換え,儀器パネルに実際のマイル数を表示します.
2.通常、車両の速度センサーが損傷したり、機器パネルの故障のためにマイルメージが間違った場合、メンテナンス後にマイルメージの校正を実行しなければなりません。
ギアボックスのマッチング
1.This機能はシフトの質を改善するギアボックスを学ぶために使用されます。
2.Afterギアボックスが取り除かれたり修理されたり(いくつかの車シリーズのために電源を供給した電池の後)、シフト遅延または衝撃が引き起こされます。この場合は,より快適で理想的なシフト品質を達成するために,ギアボックスを運転条件に応じて自動的に補償させるためにこの機能を実行します.
燃料の調整
VIDENT ISMART807PROを更新する方法?
ステップ1:入力http://www.videnttech.com公式サイトで登録
ステップ2:製品センターを選択します> iAuto-フルシステムすべてスキャンツールを作ります
ステップ3:iAuto807Proマルチアプリケーションサービスツールを選択します
ステップ4:ダウンロードを選択して、ソフトウェア更新クライアントiScanzillaインストーラーとガイドをダウンロードし、ログインするためにユーザー名とパスワードを入力します。

ステップ5:コンピュータにVIDENT ISMART807PROを接続するためにUSBケーブルを使用します、それは自動的に検出することができます、更新するためにソフトウェアをthneダウンロードします。

VIDENT ISMART807PRO ディスプレイ:

パッケージには:
1個 x VIDENT ISMART807PRO
1pc x ユーザーガイド
1pc x USBケーブル
1pc x OBDIIケーブル
1pc x パスワード封筒

Vident iSmart807Proのハイライト:
1. 多言語をサポート:英語、スペイン語、ドイツ語、フランス語、ポルトガル語、スウェーデン語、イタリア語、簡体化中国語、伝統中国語、ロシア語、日本語、韓国語、ハンガリー語、タイ語、スロバキア語。
2. 7" IPS LCDカラーディスプレイ、2+32G
3. 80+以上のアメリカ、アジアおよびヨーロッパの車両の容易な診断を提供します
4. 生命時間の自由なソフトウェアおよびファームウェアの更新
5. OBDIおよびOBDIIの両方の車、SUV、ミニバン、世界中で販売される軽量トラック、いくつかの作り上がる最新の2021モデルを含む作業
6. 人間化された設定、快速な電池消費による電源の枯竭からタブレットを防ぐために内蔵電池なし、使用中にタブレットをオンする方法はありません。
7. 必要な電池はありません、それはあなたの車のOBDII車スキャナーインターフェースから直接充電されます(あなたの車の点火を開く必要があります)。
8. すべての10のOBDIIテストモードをサポート
9. サポート 25 サービス機能
DESCIPTIONS:
Vident iSmart807Proはプロフェッショナルレベルの診断ツールであり,幅広い自動車メーカーに包括的なシステムカバーを提供しています.エンジン、トランスミッション、ABS、エアバッグ、機器、ステアリングホイール等を含むすべてのシステム診断と特徴付けられ、最も一般的に必要なサービス特徴OIL、EPB、SAS、BRT、ABS&SRS診断、TPA(TPS)、TPMS、DPF、ODOMETER、注入器コーディング、ギア学習。VIDENT ISMART807PROは,診断体験を新しいレベルに持ち上げるために構築されています.
Vident iSmart807Pro機能リスト:
1. 完全なOBDII機能
診断トラブルコード(DTC)を読み取り、消去し、ECU情報を取得し、フリーズフレームデータを表示、エンジン、ABS、エアバッグ、自動トランスミッション、インモビライザー、気候制御などを含むほとんど(すべてではない場合)の電子制御システムのためのデータストリーム。

2. 一般的に使用された特別な機能

オイルライフ サービス リセット
サービスランプリセット:
1.If サービスランプはオンです、車のためのサービスを提供しなければなりません。サービス後,運転マイルまたは運転時間をリセットする必要があります.サービスランプがオフになり,システムが新しいサービスサイクルを有効にします.
オイル寿命を監視するエンジンオイルまたは電気家電を変える2.Afterは、videntツールを使用してサービスランプをリセットする必要があります。
電子駐車ブレーキ(EPB)システムメンテナンス
ブレーキパッド交換:
1.If ブレーキパッドはブレーキパッドセンスラインを着用し、ブレーキパッドセンスラインはブレーキパッドを置き換えるためにボードコンピュータに信号センスラインを送ります。ブレーキパッドを交換した後、ブレーキパッドをリセットする必要があります。そうでなければ車の警報。
2.リセットは次の場合に行なわなければなりません。
a) ブレーキパッドおよびブレーキパッドの摩耗センサーが交換されます。
b) ブレーキパッドの指示ランプはオンです。
c) ブレーキパッドセンサー回路は短く回復されます。
d) サーボモーターは交換されます。
バッテリー交換試験(BRT)
電池のマッチング:
1.Use 車の診断装置は、不十分な電池の電気量に関する元の故障情報をクリアするために車の電池を監視するユニットをリセットし、電池を再び一致し、現在の電池情報に基づく電池を監視します。
2.バッテリーのマッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) 主電池は交換されます。バッテリーのマッチングは,元の電気量不足情報を除去し,関連する制御モジュールが偽情報を検出することを防ぐために実行されなければなりません.関連する制御モジュールが誤った情報を検出した場合、自動スタート&ストップ機能、ワンキートリガー機能なしのサンルーフ、自動機能なしの電源ウィンドウなどのいくつかの電気補助機能を無効にします。
b) 電池監視センサー。バッテリーのマッチングは,制御モジュールとモーターセンサーを再マッチするために行われ,バッテリーの電気量の使用情報をより正確に検出し,儀器パネルが誤った情報を表示することを避けることができます.
ディーゼル粒子フィルター(DPF)再生制御システム
DPF再生:
1.DPF再生は、燃焼酸化モード(高温加熱燃焼、燃料添加物または触媒がPM火点燃焼を減らすなど)のトラップから定期的にPM(粒子)をクリアしてトラップの性能を安定させるために使用されます。
2.DPF再生マッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) 出血の逆圧センサーが交換されます。
(b) PMトラップを取り除くか、置き換える。
c) 燃料添加物注入器を取り除くか,交換する.
d) 触媒酸化器を取り除くか、置き換える。
e) DPF再生MILがオンであり、メンテナンスが行われます。
f) DPF再生制御モジュールが交換されます。
ステアリング角度センサー (SAS) 校正
ステアリング角度のリセット:
1.ステアリング角度をリセットするには、まず直線で運転する車のための相対的なゼロポイントの位置を見つけます。この位置を参照として,ECUは左右ステアリングの正確な角度を計算できます.
ステアリング角位置センサー、ステアリング機械部品(ステアリングギアボックス、ステアリングコラム、エンドタイロッド、ステアリングナックルなど)を置き換える2.Afterは、四輪のアラインメントを行うか、車体を回復するか、ステアリング角度をリセットしなければなりません。
注入器コーディング
1.Writeインジェクターの実際のコードまたはECUのコードを対応するシリンダーのインジェクターコードに書き直すので、より正確にシリンダーの注入量を制御または正確にします。
2.After ECUまたは注入器が交換され、各シリンダーの注入器コードは確認または再コードされなければならないので、シリンダーは燃料注入を正確に制御するために注入器をよりよく識別できます。
ABS出血
1.ABSは空気を含んでいるとき、ABSのブレーキの感度を回復するためにブレーキシステムを出血させるためにABSの出血機能を実行しなければなりません。
2.If ABSコンピュータ、ABSポンプ、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキライン、またはブレーキ液体が交換され、ABSの出血機能はABSを出血するために実行されなければなりません。
適応型フロント照明システム(AFS)
ヘッドランプのマッチング:
この機能は,適応型ヘッドライトシステムを初期化するために使用されます.適応型ヘッドライトシステムは,周囲光の強度に応じて自動的にヘッドライトをオンにするかどうかを決定し,運転速度とボディの姿勢を監視し,ヘッドライトの照明角度を調整します.
座席の入口/出口を有効にします
メモリーシートとは、本質的に電気調節可能なカーシートであり、ボタンを押すことで事前に設定された位置に移動できます。DCCヒューズの取り外しの結果,ドライバーと乗客側の座席の"運転位置メモリ"機能は,座席ECUに保存されている座席位置メモリの損失のために動作しなくなります.座席(位置制御)ECUは座席メモリ設定を記録できない場合に初期化する必要があります。
ターボ
このルーティンは、セカンダリーターボチャージャーを交換する場合に必要です。これは,タービンシャットオフバルブのオフセット値を学びます.
サンルーフ
Sunroofの初期化:
この機能は、雨の日に閉じて、スライド/傾斜のサンルーフの記憶機能、外の温度日日の閉鎖を設定するために使用されます。
クラッチ
クラッチペダルのフリープレイの重要性フリープレイ(またはクリアレンス)の正しい量より少ないものは,クラッチのスリップを引き起こします.圧力プレートは摩擦プレートに完全な圧力を施すことができないため,クラッチのククラッチリンケージ調整がクラッチの磨損を補償します.
タイヤ圧力センサーリセット(TPMS)
タイヤ圧力リセット:
1.タイヤ圧力MILがオンになり、メンテナンスが行われた後、タイヤ圧力のリセット機能はタイヤ圧力をリセットし、タイヤ圧力MILをオフにするために行われなければなりません。
2.タイヤ圧力のリセットは、次の場合でメンテナンスが行われた後に実行されなければなりません:タイヤ圧力が低すぎる、タイヤ漏れ、タイヤ圧力監視装置が交換またはインストールされ、タイヤが交換され、タイヤ圧力センサーが損傷し、タイヤはタイヤ圧力監視機能の車のために交換されます
停止
サスペンションの一致:
1.This機能は車ボディの高さを調整するために使用されます。
エアサスペンションシステムの車ボディの高さセンサーおよび制御モジュールが置き換えられたり、車のレベルが間違っている場合は、水平校正のための車ボディの高さセンサーを調整するためにこの機能を実行します。
スロートル位置センサー(TPS) - 電子スロートルセンサーのリセット
スロートルのマッチング:
1.使用車のデコーダーは,ECUの学習値が初期の状態に戻され,より正確に入気量を制御するために,スロートル(またはアイドルモーター)操作を調節するために,スロートルアクチュエーション要素を初期化します.
2.Throttleのマッチングは次の場合で実行されなければなりません:
a) ECUは交換され、ECUはまだスロートル作業機能を保存していません。
b) ECUが切断され、ECUメモリが失われます。
c) ガソル組み立てが交換されます。
d) ECUおよびガソルボディによる無動作速度制御に影響を及ぼす取り替えまたは取り外されます。
(e)ガソルは清掃されます。アイドルスロートルポテンシオメーターの機能は変更されないが,同じスロートルオープニングで,輸入量は変更され,アイドルスピード制御機能は変更されました.
主要燃料ポンプ(PFP)
1.The プログラムは主要な燃料ポンプ機能を検出できます。
2.Airはしばしばディーゼル車両が燃料または組み立て燃料システムを変えると燃料ラインに入ります。これにより、車両が起動するのに問題があり、燃料システムを空気を取り除くために「プライム」する必要があります。
Immobilizer の
防盗マッチング:
1.無許可のキーによって使用される車を防ぐために、車の固定装置制御システムが通常車を使用するためにリモートコントロールキーを識別し、認可するように防車車車車盗キーのマッチング機能を実行しなければなりません。
2.When 点火スイッチキー、点火スイッチ、組み合わせた儀器パネル、ECU、BCM、またはリモートコントロール電池が交換され、防盗キーのマッチングが行われなければなりません。
タイヤサイズの変更
車両のコンピュータは,タイヤの直径に基づいて車両の速度を計算します.タイヤサイズを変更した後,車両のコンピュータは,車両がどれだけ速く走っているかを知らず,スピードメーターの精度やトランスミッションシフト時間に影響を与えるでしょう.このルーチンは、タイヤサイズを変更した後にスピードメーターを再校正することです。
トランスミッションモジュール オイルライフリセット
このプログラムはトランスミッション制御モジュールオイルカウンターのリセットに実行できます
AT 適応
修理またはトランスミッションサービスの後,トランスミッション適応制御により,トランスミッション制御モジュール (TCM) は,トランスミッションの公差の変化を再学習し,トランスミッションの品質を改善し,運転スタイルに応じてギアシフトの移行を調整します.
この手順は,伝送制御ユニットの適応値をクリアするために使用されます.これは,トランスミッションの変更,ソフトウェアのダウンロード,または他のギアボックス関連の活動を行うときに必要な場合があります.
このコマンドは、適応的なシフトポイントを再学習することができます。注意:正しい手順についてはワークショップマニュアルを参照してください。
Aibbag ECU を置き換えます
このプログラムは、エアバッグECUモジュールを置き換えるために実行できます。
ウィンドウドア
ドアガラスを交換するとき,特定の年にバッテリーを交換した後,モデル車両は,電気ウィンドウが正しく動作するように車両を適切に交換し,再プログラムするために特別な手順を取る必要があります,ドアウィンドウガラスの位置は,ピンチ保護と1つのタッチアップ機能を可能にするこのルーチンを実行することによって学ぶことができます.
距離計の校正
1.Instrument パネルマイルメージの校正はマイルメージをコピー、書く、または書き直すために使用されます。つまり,車の診断コンピュータとデータラインを使用して,儀器パネルにチップデータをコピー,書き込み,または書き換え,儀器パネルに実際のマイル数を表示します.
2.通常、車両の速度センサーが損傷したり、機器パネルの故障のためにマイルメージが間違った場合、メンテナンス後にマイルメージの校正を実行しなければなりません。
ギアボックスのマッチング
1.This機能はシフトの質を改善するギアボックスを学ぶために使用されます。
2.Afterギアボックスが取り除かれたり修理されたり(いくつかの車シリーズのために電源を供給した電池の後)、シフト遅延または衝撃が引き起こされます。この場合は,より快適で理想的なシフト品質を達成するために,ギアボックスを運転条件に応じて自動的に補償させるためにこの機能を実行します.
燃料の調整
VIDENT ISMART807PROを更新する方法?
ステップ1:入力http://www.videnttech.com公式サイトで登録
ステップ2:製品センターを選択します> iAuto-フルシステムすべてスキャンツールを作ります
ステップ3:iAuto807Proマルチアプリケーションサービスツールを選択します
ステップ4:ダウンロードを選択して、ソフトウェア更新クライアントiScanzillaインストーラーとガイドをダウンロードし、ログインするためにユーザー名とパスワードを入力します。

ステップ5:コンピュータにVIDENT ISMART807PROを接続するためにUSBケーブルを使用します、それは自動的に検出することができます、更新するためにソフトウェアをthneダウンロードします。

VIDENT ISMART807PRO ディスプレイ:

パッケージには:
1個 x VIDENT ISMART807PRO
1pc x ユーザーガイド
1pc x USBケーブル
1pc x OBDIIケーブル
1pc x パスワード封筒
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