Spark Plug Tester

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KZYEE KM20 マルチシステム点火分析テスター – RPM・スパーク電圧・燃焼時間測定対応車用プラグチェッカー

工場価格車自動車モーター点火信号診断ツールKM20

KM20点火分析器の注意を必要とする事項

この製品で測定された高電圧値は,容量感染の原理によって検出され,点火コイルの方向と距離,点火コイルのプラスチック点点点点火コイルのプラスチックこのこの点火コイルのプラスチックシェールの厚さに関連しているため,4点火コイルの電圧比較に使用される機能は非常に有用です.車モデルは同じ電圧を示さないかもしれません、これは正常です！

製品特徴

点火分析器は,エンジンシリンダーの速度,高電圧点火コイルの点火電圧,各シリンダーの注入時間を測定するために使用されます.それはディストリビュータまたは高電圧パッケージなしのディストリビュータ、マグネトおよびCOPシステムに適しています。機器は感導性であり,使いやすく,部品を分解する必要はありません,すべてのタイプの点火システムの問題を診断するために特別なアダプター,ケーブルまたは範囲は必要ありません.一般配布タイプSPWおよび高電圧パケットタイプCOPをテストできます。パラメータを動的に表示し,サイズ値の範囲を表示できます.

1,回転速度の測定

2、点火電圧の測定

3、燃焼時間の測定

4の高度なマイクロコントローラー技術

5、必要な地面接続なし

機能	測定範囲	精度/回帰精度	入力特徴
スピード	200から1999年RPM 2および4サイクルおよびDIS	精度:0.5%±1 LSD	入力インピーダンス:最低100KΩ1.5nF 入力保護: ±42VDC最高
スパーク KV	0〜50kV	回帰精度:3%±1 LSD
火花燃える時間	0〜10 ms	精度:±0.1ms

製品サイズ
ディスプレイ画面	LCD 128*64デジタルスクリーン
リフレッシュレート	1秒あたり3回（LCD）
点火システム要素	プラグコイル、コイルの近くのプラグ、DIS従来の磁電機械
エンジンサイクル	2および4サイクルおよびDIS（ディストリビューター点火システムなし）
ソース	9V電池
自動シャットオフ	3分操作自動シャットダウンなし
バッテリー寿命	約20時間（アルカリ電池）
プローブ長さ	容量センサーを含む35cm
サイズ	アンテナを含まない16510032mm
重量	約0.363kg（電池を含む）
付属アクセサリー	硬いクッション付けのスーツケース、ユーザーマニュアル、ゴム革のケースおよび1*9ボルトのアルカリ電池

工場価格車自動車モーター点火信号診断ツールKM20

1	柔軟なプローブ	5	F2ボタン
2	LCDのdispiay	6	容量式ピックアップ
3	電源/リセットボタン	7	Lgnition システムボタン
4	エンジンサイクルボタン	8	F1/キャリブレートボタン

工場価格車自動車モーター点火信号診断ツールKM20

1	サイクル数	5	Fuction測定ユニット
2	Lgnition システム	6	低電池指示器
3	二次ディスプレイA	7	低電池指示器
4	二次表示B	8	メインディスプレイ

測定: 1の点火システム測定を選択します

2、ディスプレイの火花燃焼時間および火花kvの読み取りを観察します。読み取りの変化の一部は正常であり,点火システムの火花電圧と燃焼時間の実際の変化を反映します.

3、記録または最高、最低および平均の読み取りを記憶します。エンジンの各スパークプラグまたは点火モジュールを繰り返し,平均以上または以下の読み込みに注意します.

4、点火問題は時には高いエンジン速度で発生しますが、低いまたは無動作速度ではありません。回転速度を高速に相当するまで、通常は約2000-2500 rpmまで増やす前に、アイドルおよび正常なエンジン作動温度で測定することをお勧めします。エンジン速度の最大許可値（赤線）を超えないでください。すべての測定は,回転速度を確認するためにこの儀器の速度計機能を使用して,約同じエンジン速度で行われます.

火花燃焼時間と火花kVの読み取りを使用して診断:異なるシリンダ間の火花燃焼時間と火花kvの読み取りの小さな変化は正常であり,必ずしも問題ではない.診断目的では,エンジンまたは点火システムの問題によって引き起こされる異なる読み取りに注意する必要があります.

重要なヒント: 1、儀器はRPMと火花燃焼時間が絶対的な測定であることを示します。

2、スパークKVは相対的な測定であり、同じエンジンの点火モジュールまたはスパークプラグライン間の比較のためにのみ使用されるべきです。

3,警察モードで,測定を行い,シリンダ間の結果を比較する前に,点火モジュールの1つのスパークkv校正など,プラグコイルとプラグの近くのコイル点火システムを測定.

4、スパークプラグラインを測定するとき、スパークプラグの異なる場所に置かれた容量センサーは、スパークプラグラインの内部抵抗のために読み取りが異なる（SPWモード）を引き起こします。例えば,容量センサーがスプリッターまたはDISコイルの近くのスパークプラグラインに置かれた場合,電圧読み取りはスパークプラグの近くに置かれた読み取りより高くなります.

燃焼時間の長い読み取りの一般的な理由

1、短回路、変形、またはスパークプラグのギャップが小さすぎます。

2、汚れたまたは損傷したスパークプラグの断熱器は、断熱器を通じて「追跡」するスパークを許可します。

3、厚い混合物、おそらく燃料注入器の漏れ、または欠陥のある酸素センサーによる。

4、低いシリンダー圧縮圧力、漏れバルブによっておそらく、磨いたピストンリング、破壊シリンダーパッド、等。

読書時間が短すぎる一般的な理由

1の花火プラグは磨かれているか、ギャップはあまりにも広い。

2のスパークプラグのコネクタは損傷を受け、損損損傷を受け、2222つ、2222のスパークプラグ・プラグ・コネクタが損傷し、2つ損損傷を

3の点火コイルの主要回路抵抗は大きすぎます。

4の弱い混合物。

低スパークボルト読み取りの一般的な原因

1の短回路、汚いまたはスパークプラグのギャップは小さすぎます。