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最新の高品質GM MDIのソフトウェアなしの多重診断インターフェースWifi
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グローバル診断システム DGS& Mutiple診断インターフェースMDI
MDIとGDSの背景
MDIは,車両DLCとPC (有線USB,有線イーサネット,無線イーサネット) およびTIS2webの間のインターフェースです.
既存および将来のSGM車両のSPSプログラミングに使用できます
新しいSGM Global A電気建築車両の診断に必要
TIS2Web、GMグローバル診断システム（GDS）、SPS、MDIマネージャーソフトウェアで使用
GDS診断を可能にします
GM複数診断インターフェイス（MDI）
すべての現在およびほとんどのレガシー車両プロトコル: UART、KW2000、CLASS2、GM LANなど。
グローバルAアーキテクチャ車両に必要
サービスプログラミングシステム（SPS）をサポート
過去のモデルおよびグローバルA車両のパススループログラミング
グローバル診断システム（GDS）アプリケーションのロールアウトでPCベースの診断をサポート
フライトレコーダーモードが含まれています
グローバルA車両に必要な新しい診断アプリケーションソフトウェア
グローバル診断システム（GDS）
PCベースのソフトウェア診断
DTC、診断、データ表示および可視化、デバイス制御、特別テスト、フライトレコーダー管理等
GDSは特定のPCで実行されているソフトウェアです。TIS2Webでアップデートを受け取ります。
複数の表示オプション。診断のためのスペースが増えます。複数の私たちのためのセッション管理。
テクノロジーの未来2
Tech 2は少なくとも2010年のモデル年まで不可欠なツールとなっています。GM MDIは、診断機能が導入されたときに過去のモデルをサポートしません。また、Tech2は、以前のモデル年のすべての車両を診断するために継続的に必要になります。Tech 2によるリモートプログラミングは引き続き2007年以前のすべての車両でサポートされます。追加情報は将来提供されます。
GM MDIはどのように使用されますか？
新しいGM MDIはPass-Thruメソッドでのみ使用できます。これは,プログラミングツールとして使用することができますが,Tech 2/CANdiは診断や他の作業のために利用できます.
GM MDIは最初にPass-Thruプログラミング機能のみで導入されています。1996年以降製造されたすべての車両でPass-Thruプログラミングを実行することができ、将来はすべての車両をサポートします。
GM MDIは、2009年モデル年の選択されたNAO車両の診断を行う必要があります。診断ソフトウェアは2008年第4四半期にGM MDIのためにリリースされる予定です。
規制では、プログラミング手順が SAE Recommended Practice J2534 に準拠する必要があります。GM SPS は SAE 推奨実践 J2534 に準拠し、GM MDI は GM 車両に適用される SAE J2534 の部分に準拠しています。
GM MDIはどのようなプロトコルをサポートしていますか？
即時使用のために - 現在、車両には16ピンコネクタに2つのバスがあります
（高速および低速GMLAN）。GM MDIは既存のすべてのGMプロトコルを使用して通信し、Tech 2と同じです。
- UART
- クラス2
・KWP2000
・GMLAN（CAN）
2008年モデル年の車両から、Pass-Thruは唯一のプログラミング方法となります。 （リモートは以前の車両では引き続き利用可能です。
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