日立用KTM JTAG用パワーボックス

ツールは以下の信号線に電流制限抵抗器を組み込んでいます:

リセット — 510 Ω;

ブート — 510 Ω;
CNF1 - 220 Ω。

このツールには、接続を柔軟に確立することができる多目的コネクタが装備されています。

USB,コンピュータに接続するために設計されています。内蔵USB-UARTコンバータが有効になったときに接続する必要があります。PowerBoxソフトウェアの更新のために;Renesas CPU の再プログラミング中

DC組み込み回路および接続されたECUに電源を与えるために設計されています。出力電圧12Vの高品質ユニットのみを使用することをお勧めします。パスワードを読む間,車両で不可能な場合,ECUの高電圧コンバータは起動時にかなり高電流を消費し,保護メカニズムを引き起こすか,パワーユニットの損傷を引き起こすことに注意しなければなりません.
J2534（OBD-II-F）OBD-IIに同じ名前のインターフェイスを接続するために設計された;
DB-15主要なECUコネクタに接続するために設計された。14P600KT02、14P600KT03ケーブルまたは同様のケーブルを使用することが推奨されます。
IDC-26直接ECUボードまたは特別な頭部へのアダプターを介して接続するために設計されています。14P600KT06ケーブルまたは同様のケーブルをTricore GPTに使用することをお勧めします。

フラッシュ開発ツールキットソフトウェアを使用することをお勧めします。

ツールには異なるモードで動作するための3つのスイッチがあります。

パワー電源制御。ツールにはECUへの電源供給の3つのモードがあります: OFFは,IDC-26およびDB-15コネクタからすべての電源と制御信号を削除することができます.MANUALは選択された戦術に応じてVECUおよびVKEY端末および制御出力に電源を供給します;自動、自動制御、このモードの力はL-ライン信号（15ピンOBD-II）のローディングプログラムによって制御されます。

ボートブート、リセットおよびCNF1信号（3.3V）の同時制御：オフ、DB-15コネクタからすべての制御信号を削除することができます。マニュアルは信号マイナスに RESET および BOOT を引き出し、CNF1 を +3.3V に引き出します。自動、自動制御、このモードで BOOT、RESET および CNF1 信号はローディングプログラム (12 ピン OBD-II、OEM12) によって同時に制御されます。

GPTGPTCPUを搭載したRenesasとTricoreの場合。SH705x CPUで作業するときは5Vを使用する必要があり、他の場合は3.3Vを使用する必要があります。

5V/3.3Vスイッチの近くのLEDは,5Vまたは3.3V電圧供給を示します.

VECU、VKEY LEDはVECUおよびVKEY電圧供給を示します。

12V LEDは電圧を示します。
BOOT LEDはCNF1出力の電圧を示します（LEDは入力と出力の両方で動作します）。

パッケージには: