4pcs Autel MX センサー 315MHz+433MHz 2 in 1 普遍的なプログラム可能な TPMS センサー 金属/ゴム

Autel MX センサー 315MHz+433MHz 2 in 1 ユニバーサル プログラム可能 TPMS センサー 金属/ゴム OE レベル タイヤ 圧力 監視 システム



ハイライト:

1. 空気漏れを防ぐ高精度空気1 1 空気1 1.
2. 速く簡単な組み立ては設置時間を最小限にします
3. 厳しい天候条件を満たす自動車電池等級
4. 信号、耐久性および機能の面でOEセンサーのように実行するために作られました
5. 交換可能なアルミ5 5 5. アルミ5 5. 交換可能なアルミ5 5 5. 交換可能なアルミ5 5 5 5. 交換可能なアルミ5 5 5.
6. 堅固なクランプインピボティングステム設計は、すべてのタイプの車輪（クランプインセンサーのため）に適合する0-35度の角度調整を可能にします。
7. 98%の車両カバージェを提供する1-SKU Autel MX-Sensor 1-Sensor ソリューションでセンサー在庫投資を大幅に減らします。



弾丸ポイント:

1. 二重周波数:修理コストを低下させ,再学習なしでインストール効率を高めるために,ほぼすべてのTPMS装備された車両にサービスを提供するための1つのセンサー (315 + 433MHz)だけ.元のセンサーIDで100％クローン可能であり、同じ位置に置かれています。
2. 98%の車両カバー:市場で98％のOEセンサーと最大90％の北米,ヨーロッパ,アジアの車両の最新で最も包括的なカバージョンを備え,道路上のほぼすべてのタイプの車輪に適しています.
3. 優れた設計:ユニークなPRESSリリースバルブの設計により,手動センサーの交換がはるかに簡単になります.また,センサーヘッドから簡単にセセセンサーヘッドを取り除くことができますし,すでにホイールに取り付けられても簡単にワイヤレスでプログラムできます.
4. テストされ、認証されたSAD:Autelの高品質MXセンサーは,SAE業界標準J1205/J1206テストを満たすためにテストされ認定されています.厳しい天候条件に耐え,空気漏出を防ぐことができるこのセンサーは,優れた安定性と性能を保証します.
5. 使いやすい:センサーの最大信号強度により,すでにホイールに取り付けられている場合でも,センサーを簡単にワイヤレスでプログラムできます.さらに,ユニークなPRESSリリースバルブの設計により,手動センサーの交換がはるかに簡単になります.



説明:

角度調節可能な1センサーM（スクルーイン）
Autel 1-Sensorは,315MHz + 433MHz周波数の両方を1つのTPMSセンサーに組み合わせ,業界で最も高い車両カバージェを提供しています.周波数強度と耐久性でOEMセンサーと一致するか,それを上回るように構築されたMX-センサーは,再学習が必要なく100%IDクローン可能であり,最新モデルの車両カバージェを提供し,Autelのワイヤレスプログラミングツールで迅速に更新されます.

MX-センサー（315＆433MHz）は、クランプインおよびスナップインオプションで提供されるプログラム可能なユニバーサルセンサーで、センサー交換のために特別に構築されたスマートで効率的な両方で、信号間隔、耐久性、機能の観点でOEセンサーのように機能し、北米の90％をサポートしています。ヨーロッパおよびアジアの車両で、市場にあるすべてのOEセンサーの98％以上をカバーしています。MX-Sensorソリューションは,在庫管理を大幅に簡素化し,投資と販売損失を減らします.



特徴

1. OEレベルの設計、固体および機能的な1で2

このタイヤ圧力監視センサー (TPMS用) は,315MHzと433MHzのアプリケーションを1つのセンサーに組み合わせ,ユーザーの在庫管理を大幅に簡素化し,投資と販売損失を減らすために製造されています.信号,耐久性,機能の面でOEセンサーのように機能するように構築されています.
1) ユニークなAutel MX-Sensor特許プレスリリースバルブの設計は、センサーヘッドフィッティングのためのツールを必要とせず、ゴムと金属センサーバルブを手で自由に交換することができます。
2）それは5年以上の長寿命の厳しい天候条件を満たすために自動車等級の電池で装備されています。
3）その高精度空気3 バルブは空気漏れを防ぐことができます。高品質のハウジングは冷たく、熱く、腐食に耐えることができます。
4) 交換可能なアルミ4 4 4) アルミ4 4) 交換可能なアルミ4 4 耐腐食性のために陽極酸化されます。
5) 装置は設置時間を最小限にするために実際に速く組み立てることができます。
6) 12Gの重量はセンサーを市場のほとんどのセンサーよりはるかに軽くします。
7) 交換可能なアルミ7 7 7) アルミ7 7) 交換可能なアルミ7 7 7 7) アルミ7 7 7 7) 交換可能なアルミ7 7 7 7 7) 交換可能なアルミ7 7 7 7



2. 最大信号強度 - 無線プログラミング

1) 特別なセンサー信号強さにより,センサーがすでにホイールに取り付けられている場合でも,AUTEL MX-Sensorを簡単にワイヤレスでプログラムできます.
2) 強い信号強さで、現在最大16センサーはAUTELの最新TPMSツールと1つのセッションでプログラムすることができます。AUTEL MX-Sensorは100％クローン可能です。
3) MX-センサーが元のセンサーIDでクローンされ、同じ位置に置かれた場合は、再学習は必要ありません。

3. 優れた電池の信頼性 - 低いセンサーの重量

1) 最高品質の材料および高度なTPMS技術で、AUTEL MX センサーはOE センサーの電池性能に一致するために優れた電池寿命および信頼性を提供します。
2) MX センサーボディの重量は11gだけで、より良いセンサーの安定性および性能を保障する市場のほとんどのセンサーよりはるかに軽くなります





4. SAEはテストされ、認証されました - 厳格な品質管理

AUTELの高品質MXセンサーは,SAE業界標準J1205 / J1206テストを満たすためにテストされ認定されています.AUTELは,MX-Sensorは製造欠陥がないことを保証します.各 Autel MX センサーには、品質管理のためのシリーズ番号があります。シリーズ番号はセンサーに印刷されているか,Autel TPMSツールで読み取ることができます.シリーズ番号で,Autelは最高品質の部品のみが取付けられていることを確保するために,工場製造からセンサーの品質を追跡できます.

1) AUTELの良質MXセンサーはSAEの産業標準J1205/J1206テストを満たすためにテストされ、認証されます。
2) MX センサーは製造欠陥から24ヶ月または24,000マイルの期間,どちらのオプションが先に来るか無料です.
3) 各 Autel MX センサーは、品質管理を保証するためのシリーズ番号を持っています。シリーズ番号はセンサーに印刷されているか,Autel TPMSツールで読み取ることができます.
4) シリーズ番号で、Autelは私達の工場製造からセンサーの品質を追跡して最高品質の部品のみが取付けられていることを確保できます。





5. 完全なTPMS解決

Autelは,TPMSセンサーと使いやすいTPMSツールの両方を製造し,本当に完全なTPMSソリューションを提供する唯一のメーカーです.
最も現在の車両のカバージェ
もっと互換性のあるツールとセンサー
ツールナビゲーションを使用する最も簡単
より迅速なTPMS修理とサービス



安全指示

注意深く指示します。安全性および最適な操作のために,メンテナンスおよび修理作業は,車両メーカーのガイドラインに従って訓練された専門家のみが行うことをお勧めします.バルブは,専門的な設置のみのために設計されている安全関連の部品です.そうしないと、TPMSセンサーが故障する可能性があります。製品の不正または間違った設置の場合,AUTELは責任を負いません.

注意

TPMSセンサーアセンブリは,工場に設置されたTPMSを備えた車両の交換部品またはメンテナンス部品です.
1) 特定の車両製造、モデルおよび取付けの前にAUTELセンサープログラミングツールによってセンサーをプログラムすることを確認して下さい。
2) 損傷した車輪にプログラムされたTPMSセンサーをインストールしないでください。
3) 最適な機能を保証するために,センサーはオリジナルバルブおよびAUTELによって提供されたアクセサリーでのみ設置することができます.
4) インストールを完了した後、正しいインストールを確認するためにオリジナルメーカーのユーザーガイドで記載された手順に従って車両のTPMSをテストします



インストールガイド

重要:このユニットを操作またはメンテナンスする前に,これらの指示を注意深く読み,安全警告と予防措置に特別な注意を払ってください.このユニットを正しく、慎重に使用してください。そうしない場合は,損害および/または人身傷害を引き起こす可能性があり,保証は無効になります.

1. タイヤの1. タイヤの1 1.

バルブの帽子とコアを取り外し、タイヤを排出します。
タイヤのビードを取り除くためにビードのビビビードのビビビードのタタイヤのビードを解除するためにビードのビビビードビードを使用します。
注意：ビードの注入器はバルブに向かっていなければなりません。



2. タイヤの解体

タイヤをタイヤ切り替え器にクランプし,タイヤ分離頭と比較して1時にバルブを調整します.タイヤツールを入れ,タイヤビードを取り付け頭に上げて,ビードを取り除く.
注意：この開始位置は解体プロセス全体で観察しなければなりません。

3. センサーを取り除く

バルブのババルブのババルブのババルブのバババルブのババルブのババルブのバババルブのバババルブのバババルブのババルムババ



4. 取付けセンサーおよび4.バルブ

ステップ1. 適切な角度（通常30」の最高角度を使用して下さい）でセンサーボディおよびバルブのセセセンサーボディとステステステステステムを接続し、ねじを緊張します。
ステップ2. バルブのステステムからネジナットを取り外してください。
ステップ3. リムの内部にセンサーを持つリムのバルブ穴を通じてバルブのステステムをスライドします。
Step4. 4.0 Nmの力が付いているステステステムバルブのステステステームに戻ってねじナットを組み立ててて下さい、その後帽子を緊張して下さい
注意：30°はほとんどのリムに適しています。ステップ3で取り付け中に角度がリングに一致しない場合は、スクルーをステステステップ1から再作動してください。




5. タイヤの取り付け

タイヤをリムに置き,バルブが分離頭に180度の角度で向かっていることを確認してください.タイヤをリムに取り付けます.5 タイヤの取り付け
注意: タイヤはタイヤ変更機メーカーの指示を使用してホイールに取り付けられるべきです

仕様:

バッテリー寿命	4〜6年
動作温度	-40°Cから+125°C
保管温度	-40°Cから+35°C
動作湿度	≤90%
動作周波数	315 MHz / 433 MHz
圧力監視範囲	0 から 800 kPa
圧力読み取りの精度	±10 kPa
温度読み取り範囲	-40°Cから+125°C
温度読み取りの精度	±5°C
Gセンサーの読み取りの精度	±15%
伝達力	5〜8 dBm
バッテリー	3.0V

パッケージリスト:

1 x メインユニット
1 x ユーザーマニュアル